最近，国际航空数据提供商OAG公布了2024年3月，全球十大繁忙机场。

OAG是根据各机场提供的座位数作为计算标准，进行排名。

主要有两个榜单：

一是全球十大繁忙机场（包含国内、国际座位数）

第一名：美国，亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊机场，520万个座位。

第二名：阿联酋，迪拜机场，499万个座位。

第三名：日本，东京羽田机场，455万个座位。

第四名：英国，伦敦希思罗机场，427万个座位。

第五名：美国，达拉斯沃思堡机场，427万个座位。

第六名：中国，广州白云机场，421万个座位。

第七名：美国，丹佛机场，412万个座位。

第八名：中国，上海浦东机场，400万个座位。

第九名：中国，北京首都机场，390万个座位。

第十名：印度德里机场，376万个座位。

亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场较上月上升了一位，成为2024年3月最繁忙的全球机场。

迪拜机场（DXB）下降一位，在1-2月份是最繁忙的全球机场，拥有500万个座位。

亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊机场、丹佛国机场环比增幅驻点，座位数较上个月都增加了9%。

广州机场座位数降幅最大，下降了6%，排位下降了两位，排名第六。

印度德里机场跻身前十名，原来排名第十伊斯坦堡机场已经退出了。

值得注意的是，上海浦东机场2023年排名第22，北京首都国际机场2023年排名第14，如今都进入了前十名。

这个榜单里，中美各有3座机场，阿联酋、日本、英国、印度各1座。

从这个角度来看，民航规模最大的就是中美两强。

从大洲来看，北美3座，亚洲6座，欧洲1座。

二是全球十大繁忙国际机场（只含国际座位数）

第一名：阿联酋，迪拜机场，499万个座位。

第二名：英国，伦敦希思罗机场，400万个座位。

第三名：新加坡樟宜机场，343万个座位。

第四名：韩国，首尔仁川机场，337万个座位。

第五名：荷兰，阿姆斯特丹机场，320万个座位。

第六名：土耳其，伊斯坦布尔机场，302万个座位。

第七名：法国，巴黎戴高乐机场，300万个座位。

第八名：德国，法兰克福机场，281万个座位。

第九名：中国，香港机场，281万个座位。

第十名：卡塔尔，多哈机场，270万个座位。

这个榜单里，美国没有一座，中国只有香港进入榜单，其他分别是阿联酋、伦敦、新加坡、韩国、荷兰、土耳其、法国、德国、中国、卡塔尔各一个。

没有一个国家有两座机场进入前十的。

这也说明国际枢纽有一定的竞争性、排他性。

前十名中很多是一国、一城、一机场的情况。

当然如果从区域来看，中东利用其地缘优势有迪拜、伊斯坦布尔、多哈三座国际枢纽机场。

从大洲来看，亚洲5座，欧洲5座，北美竟然一座没有。

这也就说明了，美国民航业强主要是国内需求强，另外美国大型机场较多，国际航线并非聚集于一两座门户机场。