今年4月8日，贵州毕节飞雄机场传来消息——扩建工程3000米跑道的新飞行程序完成实地验证试飞，7月9日就要恢复航班运行。

别小看这条“拉长”的跑道，年旅客吞吐量从旧版本直接拉到265万人次的保障量级，毕节算是把“空中大门”正式拓宽了。

跑道长了，格局也得大。飞雄机场这次升级，表面看是个基建工程，骨子里是毕节从“乌蒙深处”往“对外开放枢纽”迈的一步硬棋。

3000米跑道是什么概念？

足够空客A320、波音B737这类主流干线机型满客满油起降，意味着毕节不用再只盯着支线小飞机，航线能往更远的地方铺——长三角、珠三角、成渝，想飞就飞。配上年吞吐265万人次的保障能力，按民航业“1个旅客带动约1.5万元关联消费”的粗略算法，光客流这一项就是近400亿量级的潜在经济盘子，还不算货运。

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3000米跑道试飞成功。

毕节有什么？

无论是避暑旅居，还是民族文化City Walk，毕节绝对是贵州被大数据选中的网红打卡地之一。

有百里杜鹃、织金洞、阿西里西大草原、彝族苗族文化等自然与人文景观，还有赫章核桃、威宁洋芋、大方天麻、刺梨、茶叶等“土特产”，过去这些好东西“酒香也怕巷子深”，游客进来绕、货出去慢。

也就是说，航线密了，去毕节“浪”更方便了。周边川渝、珠三角的避暑旅居、周末游、小长假客流能更快导进来，实现“快进慢游”的自由。

对于毕节的老乡们来说，这更是实打实的“致富专线”。威宁洋芋、赫章核桃、大方天麻及豆腐干、刺梨果汁、茶叶……这些曾经的“山沟沟特产”，以后就是坐飞机出山的“尖货”。高时效的航空货运，直接解决了生鲜农产品运输难的痛点。

毕节的“黔货出山”不再是一句Slogan，而是变成了实实在在的溢价空间。这不仅是卖货，更是给乡村振兴插上了翅膀，让田间地头的土特产变成直播间里的“爆款”。

换句话说，这条链路跑通了，乡村振兴产销也有了快速通道，产业兴旺也有了更多的可能性。

据“毕节飞雄机场发布”微信公众号消息，机场初期将恢复多条航线：北部湾航空执飞海口—毕节—西安航线，多彩航空运营宁波—铜仁—毕节航线，中联航开通北京大兴、温州直达毕节航线，华北、华东、华南、西北多地高效互通，出行更便捷。

来源：贵州日报天眼新闻