香港商报讯6月下旬，联合资信发布山东省机场管理集团有限公司（以下简称：山东机场集团）2026年跟踪评级报告，其中披露山东机场集团“继续推进菏泽机场整合工作”。并且表示，“未来，公司（山东机场集团）将根据全省机场整合方案，按照建成一个、整合一个的原则，将山东省内新建和迁建的机场逐步纳入公司管理。”目前，该集团运营管理济南机场、烟台机场、威海机场、临沂机场、日照机场和东营机场共六家机场。2025年度，山东机场集团实现营收35.50亿元同比减少6700万元，由于政府补助大幅减少，实现净利-8.07亿元同比增亏2.51亿元。
山东机场集团近几年一直面临亏损运行，并且政府补助在呈逐年下降趋势。2023年至2025年，公司收到的政府补助等分别为 8.69 亿元、7.35 亿元和 2.32 亿元，如果政府补助继续下滑，山东机场集团迫切需要从内部运营挖潜。否则盈利面修复面临一定难度。
从主营业务板块来看，2025年机场服务营收达到21.06亿元、非机场业务达到12.65亿元、其他业务1.79亿元。在机场服务中，旅客服务费、飞机起降费、安检费是主要的收入来源；而在非机场业务中，主要包括停车服务、配餐服务、货物运输、宾馆服务收入等，与机场主业关联度高，近两年收入略有增长，业务亏损幅度在收窄。
在山东机场集团下辖的省内 6 个机场中，济南机场和烟台机场规模相对较大，旅客吞吐量分别位居全国机场第 25 位和第 45 位，实际完成旅客吞吐量合计占公司旅客总吞吐量 70.00%以上，4 个支线机场规模相对较小。
对于推进整合的菏泽机场，目前运营方为菏泽牡丹机场管理有限公司，其系菏泽国企菏泽牡丹机场建设投资有限公司全资子公司，6月中旬法人代表刚刚由刘西奉变更为侯常林。
今年一季度，山东机场集团实现营收9.57亿元同比增加1.69亿元、实现净利润-2.31亿元同比增亏6900万元。
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