1938年2月24日晚，宋美龄设宴为出击台湾的苏联志愿航空队庆功，她说:“你们用这次空袭表明，苏联人不是在口头上，而是在实际上帮助了中国人，在危难中援助了中国。”

1938年2月,中国空军最高当局策划,如何对日军发动主动进攻。蒋介石召集航空委员会主任钱大均、苏联顾问雷恰戈夫上校、波雷宁大尉等筹划对日军占据的台北市松山机场予以打击。

日军占领下的松山机场位于台北郊外，机场除了具有可供庞大的航空兵团起降的多条跑道和导航设施外，还有巨型油库、弹药库和飞机修配厂。日军用来攻击我国江浙各地的“鹿屋”航空队也以松山机场作为前进基地。松山机场也是从日本本土南进东南亚的航管中心和重要战略基地。

蒋介石获悉，日本一支运载新飞机的船队抵达台北。于是，奇袭松山机场成为中、苏空军轰炸的首选目标。

1938年2月23日，是苏联红军节，苏联志愿航空队想以实际行动纪念自己的节日。于是，空袭台湾松山机场的日期就定在这天。计划出动两个飞机编队：一是驻南昌的12架CB-2轰炸机，由中、苏飞行员混合编队；一是驻武汉的28架CB-2轰炸机，全部由苏联飞行员驾驶，由机群指挥员波雷宁大尉领队。

当日凌晨，在汉口机场上，4辆苏联军用卡车驰向停机坪，在一排CB-2轰炸机前停车，80多名空勤人员迅速向飞机跑去。几分钟后,螺旋桨转动,发出轰鸣,28架飞机鱼贯滑出,腾空而起，10分钟内消失在晨霭之中。同时，在江西南昌机场的12架CB-2轰炸机也相继起飞。

在场的地勤人员们送走飞机后纷纷议论：“他们去哪儿？为啥没有歼击机护航？”事后才了解，歼击机航程短，飞到台湾就飞不回来了。

意外发生，从南昌起飞的中、苏混合编队，由于领航人员计算错误，偏离了航向，只得在福州迫降，加油后返航。

波雷宁大尉率领的28架飞机，在没有供氧设备的情况下，为了节省燃料，进入云层,一直上升到5500米的高空,严格保持直线飞行。飞行员们忍受着缺氧的生理反应，飞了两个小时。再有半小时就要到达台北了，波雷宁大尉下令降低高度至2000米,飞行员们大大地透了一口气,头脑恢复了清醒和敏捷，并开始最后一次检查机上的武器系统。

台湾已近在眼前，轰炸机编队又迅速爬到4000米高度。为了迷惑日军，编队先向台湾以北海面飞去，然后突然转弯，降低高度穿过海岛北部的山谷，出其不意地向松山机场扑去。

但见松山机场两排飞机整齐地停在跑道尽头的停机坪上，数十辆油罐车正在川流不息地向油库运油。机库外尚未启封的大木箱堆成一片，这是刚刚运到的德国“容克-52”轰炸机的部件。

10时30分，机场北面传来飞机轰鸣声，接着出现一群黑点。机场上的值班军官误认为飞机是从日本本土飞来的，“为什么事先没有通知？”于是这位军官拿起话筒，准备对空联络，突然发现这队飞机正急剧俯冲下来，为首的一架已直接扑向停机坪，一串炸弹正投向地面！

顿时火光闪烁，浓烟冲天而起，巨大的爆炸声惊天动地。松山机场像被捅了马蜂窝，人群东奔西跑，四下乱窜。顷刻后，一些被震懵了的日军飞行员清醒过来，拼命地向飞机跑去。但这时已晚，紧随波雷宁大尉的飞机俯冲下来的是3个9机编队。领航员投弹、飞行员按下机枪发射按钮……

飞机怒吼着从低空掠过，炸弹、枪弹倾泻地面，爆炸的火球遍地闪烁，飞机的碎片抛向空中。一架日本飞机不顾一切地滑上跑道,炸弹突然在附近爆炸，该机顿时变成一团火球。

28架CB-2,携带着280枚炸弹，冰雹般地砸向飞机、油库、机库、弹药库。短短的10分钟，松山机场变成了恐怖的地狱。整个空袭过程，没有遇到一架日机抵抗，没有一门高炮来得及对空还击，英雄的苏联志愿航空队28架飞机完好无损，全部安全返航。

松山机场瘫痪了，此后一个多月日军没能出动飞机。事后情报获悉：此战共炸毁日机4架，营房10栋，机库3座，烧毁了可供该基地使用3年的航空汽油。

1938年2月24日晚，航空委员会秘书长宋美龄女士，为出击台湾的苏联志愿航空队设宴庆功，她在致辞中首先表扬了苏联志愿航空队，她说：“你们用这次空袭表明，苏联人不是在口头上，而是在实际上帮助了中国人，在危难中援助了中国。”并指出:出击台湾在国际上引起了巨大反响,日本已将驻台湾的行政长官罢免，将松山基地指挥官撤职，交法庭审判。

抗战期间，苏联先后派出援华军事顾问300余人，援华空军志愿队员2000余人，其中200多名官兵献出生命，出动飞机千余架次，击落日机数百架，炸沉日军各类船舰70余艘。（本文作者：季风）