韩媒报道称，韩国三大造船企业（HD韩国造船海洋、三星重工、韩华海洋）近日纷纷向要求参观旗下船厂的媒体、业界人士以及相关机构和大学等请求谅解，称“由于造船现场过于繁忙，暂时无法提供参观支持。同时出于安全考虑，即使穿戴防护设备，参观人员也面临很高的安全事故风险。”

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造船业相关人员解释称：“船厂参观人员需要现场工人协同保护安全，但现场工人目前正忙于各类造船工作。重要的是需要遵守对船东的承诺，不能因人力不足而耽误造船进度。有鉴于此，船厂谢绝各类人士的参观，以便让现场工人能够专注于各自工作。”

事实上，作为船厂运营间接指标的平均利用率已显著提高。以韩华海洋巨济船厂为例，2020年之前的年平均利用率超过100%，2021年降至98.8%，2022年降至94.6%，2023年年底恢复到97.1%。同期，三星重工巨济船厂的年平均利用率从97.2%降至86.3%，之后又回升至97.4%。据估计，这两家船企今年第一季度的平均利用率都已超过100%。

HD韩国造船海洋旗下三家造船子公司的平均利用率也逐渐回升。HD现代重工蔚山船厂2021年平均利用率为63.5%，2022年和2023年分别增至65.7%和81.3%；HD现代尾浦蔚山船厂从2021年的75.3%升至2022年的88.4%，2023年增至93.8%；HD现代三湖从2021年的87.9%升至2022年的95.8%，2023年增至111.6%。

船厂平均利用率提高意味着韩国造船业快速建造和交付等优势正在逐渐恢复，从而带动韩国船舶出口额的增长。韩国产业通商资源部（MOTIE）统计，截至3月，韩国月度船舶出口额已连续8个月呈上升趋势，今年1月至3月的出口额达66.3亿美元，比去年同期增长64.3%，在韩国15个主要出口项目中涨幅最高。

由于三大船企的大部分订单来自海外，出口额增加意味着船企的业绩也将显著改善。

根据韩国金融信息服务机构FNGuide对上市公司第一季度的盈利预测，HD韩国造船海洋预计营业收入将达到5.6392万亿韩元，营业利润1599亿韩元。其中，HD现代重工预计实现营业收入3.1358万亿韩元，营业利润740亿韩元；HD现代尾浦预计实现营业收入9903亿韩元，营业亏损173亿韩元。据推测，私营企业HD现代三湖的业绩将超出预期。

同期，三星重工预计实现营业收入2.3198万亿韩元，营业利润840亿韩元；韩华海洋预计实现营业收入2.251万亿韩元，营业利润179亿韩元。这意味着三大船企都将实现季度营业利润。

韩媒称，未来两年的前景也很乐观。根据韩国产业通商资源部的数据，韩国今年第一季度的船舶订单价值为136亿美元，超过中国位居世界第一。这是自2021年第四季度以来，韩国首次在季度订单阶段居世界首位。