近日，一位在川藏线自驾旅行的旅游博主小粉向中国交通广播反映，在西藏国道318八宿到然乌湖路段，路边出现很多直立冒出地面约十几公分的钢筋，过路车辆进行会车或者在路边停车时，极易导致扎胎。如果车速过快，还可能会导致重大交通事故发生。川藏线的路边为什么会暗藏钢筋呢？车辆轮胎被扎，谁应该承担责任？
小粉是一位在某短视频平台上拥有二十多万粉丝的旅行博主。4月1日，他驾车行驶在国道318八宿到然乌湖路段时，发现路边有不少直立着冒出地面的钢筋，这些钢筋露出地面约十几公分，距离路面不足半米，过路司机很难发现，存在重大安全隐患。
△路边钢筋位置
旅行博主小粉：有游客停下来拍照，我去给他拍照，没想到那里有钢筋。那个钢筋很不明显，特别不明显。而且，那是川藏线交通主干道，这个问题就有点严重了。正常施工的时候，你应该做围栏或者至少有一些提示，而那边没有任何提示。
△被扎胎的车辆
旅行博主小粉告诉记者，他把发现的钢筋全部拔除了。但还是有一辆车，疑似因路边的钢筋车胎被扎。小粉经过了解得知，这些钢筋是中铁二十局在施工过程中设置在路边的。施工完后没有清理，也没有任何警示标志。施工单位对公共安全如此置之不顾，让他非常气愤。
旅行博主小粉：我就遇到一个扎胎的，后来我把钢筋取了。因为我也看到其他人停在那个地方，差点把轮胎扎了。后来我发现，他们（施工单位）是中铁二十局的，同时施工的还有中交集团。但是，中交集团人家非常规范，但凡有施工的地方，人家起码弄了一个锥桶提醒这是施工路段。但是，中铁二十局任何（提示）东西都没有。
△钢筋边的车辙
记者通过博主小粉提供的视频看到，在这些直立着冒出地面的钢筋旁边有不少车辙。由此推测被钢筋扎胎的车辆可能不在少数。这些钢筋是怎么来的？为什么没有被清理掉？小粉驱车赶到了该路段改造工程的施工方中铁二十局项目部讨要说法。中铁二十局的工作人员承认钢筋是他们施工留下的。但是，对于轮胎被扎的车辆，不想承担责任，并质问旅行博主小粉“难道是我拿着钢筋扎你轮胎了吗？”还把他赶出了项目部。
中国交通广播记者多次拨打中铁二十局的办公电话均无人接听。之后，记者把此问题反映给了中国铁建股份有限公司。经过他们核实之后，中国铁建的一位工作人员钱某向记者回复说，这些钢筋是施工时，固定围挡用的。在施工完成后，因遇到极端天气，所以钢筋没能及时拆除。
中国铁建工作人员 钱某：春节期间，搞那个道路整治，他们弄了围墙挡着。那个地方的地质特别的硬，钢管很难直接打进地下，所以底部是用钢筋头固定的。4月1日的时候，项目部已经对围挡进行了拆除，拆除到晚上七点左右。那个地方有暴风雪天气，就终止拆除了。这不就发生了扎胎这个事。
△小粉制止停车，防止被钢筋扎胎
钱某告诉记者，发生扎胎事件后，时隔一天，中铁二十局项目部就组织人对钢筋进行了清理，现在施工路段的警示标志也全部设置好了。
中国铁建工作人员 钱某：他们组织人全部进行排查，清理钢筋头清理了5段。同时在每个施工工点安排两个人值守，项目部当时赶紧开了安全教育会，然后重点对施工全线进行排查。相应的警示标志标牌都已经设置完成了。
随后，记者在旅游博主小粉处了解到，他在最近几天路过涉事路段时，没有发现还有遗留的钢筋。至于被扎胎的车主有没有找中铁二十局追偿，他不得而知。山东圣义律师事务所律师刘诚发表示，类似情况均属于侵权法律结构，如果施工方没有采取必要安全措施，要承担主要侵权责任。
山东圣义律师事务所律师 刘诚发：施工单位应当尽到完整的保护公共安全的相关义务，我认为施工单位对于这种事故，应当承担主要责任。
《中华人民共和国民法典》第一千二百五十八条中明确：在公共场所或者道路上挖掘、修缮安装地下设施等造成他人损害，施工人不能证明已经设置明显标志和采取安全措施的，应当承担侵权责任。
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