从未见过有如此厚颜无耻之人！
日本首相岸田文雄在美国国会的英文演讲，可以说极其谄媚，这是彻底摊牌不装了。
摘录几段内容，大家看看就知道了。
“美国作为一个几乎单枪匹马维护国际秩序的国家，责任压力山大，太不容易了”
“世界需要美国的领导，而且美国不孤独，日本与美国在一起”
“日本已经从二战的破坏中恢复过来，变成了一个强大、坚定的盟友，向外看世界”
“日本将不断增加国防预算，到2027年将达到GDP的2%”
“在日本周边，中国目前的对外立场和军事行动，不仅对日本，甚至对全球来说都是最大的战略挑战”
如此露骨的措辞，极尽献媚之姿，说句不好听的，如果没有记者在场拍摄，估计恨不得直接去跪舔了。
对于美国，日本向来都是如同一只招之即来、挥之即去的“看门狗”，紧紧追随，鞍前马后，始终与美国站在同一战线。
不仅如此，这么多年来，日本是越来越过分，越来越猖狂。哦， 不对，这已经不是过分了，是赤裸裸的挑衅！
正所谓人狂必有祸，天狂必有雨，出来混，总是要还的。
这不，越来越多清醒的中国人开始用自己的每一次消费选择表明自己的立场。
就拿三月份的汽车领域来说，三大日系车（丰田、本田、日产）在中国市场遭遇了集体滑铁卢，可以用“惨烈”二字来形容。
曾几何时，日系品牌汽车在中国市占率突破30%，省油、耐用、保值是日系车固有的标签。
2019年，日系车在中国市场上的年销量首次突破了500万台，许多车型更是一车难求。
然而，这几年日系车市占率不断的下跌。
截止到2024年第一季度，市占率已经下滑到14.4%，可以说直接腰斩。
日媒更是表示，中国市场是日系车的噩梦。
这背后的原因，一方面是国人对日系车的忠诚度逐渐瓦解，另一方面，国产车已经崛起，尤其是新能源汽车正在快速增长。
数据显示，2023年，中国新能源汽车产销分别完成了958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达31.6%。
出口方面，中国在2023年共出口了522万辆车，同比增长57.4%；
其中，每出口3辆汽车就有1辆是电动载人汽车，全年出口177.3万辆，增长67.1%。
据中国汽车工业协会发布的数据，2024年1月，中国品牌乘用车销量达到127.8万辆，同比增长68.6%，市场份额突破了60%。
而日系车这边呢，完全不禁打。
2024年3月，东风本田销量2.8万辆，同比下滑51.5%。广汽本田销量为3.2万辆，同比下滑50.1%，日产汽车销量8.7万辆，同比下滑了32.6%。
至于日系“大BOSS”丰田，销量也仅仅为5.53万辆，跌幅和日产持平。
同样是3月，比亚迪月销量为301631台，哪怕日系三强销售总和加起来，都比不过。
不光是比亚迪，还有长安、吉利等国产汽车，都迎来了不同程度的大幅增长。
在国产新能源汽车的冲击下，日系车已经没有任何性价比优势。
有网友感慨，如果不是国产车崛起，丰田甚至敢在中控给你配收音机，中控屏就不要想了。
毫不夸张的说，如今新能源汽车整个生态位都被国产车取代了，连汤都不带你喝的那种。
所以，甭说日系了，就是德系、美系，在中系面前也不得不服。
值得一提，曾经中国汽车在早期发展的时候，经常拆解日系车。
但现在，日本人把比亚迪海豹拆了研究，这真是风水轮流转，三十年河东，三十年河西。
可以预见的是，如果日本首相再执迷不悟的话，日系车在中国市场溃败崩盘，是迟早的事情。
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