与时俱进汽修人，精益求精匠人心。
4月24日，《汽车服务世界超级沙龙暨匠心俱乐部》北京共创会圆满落幕，35名匠心汽修人参与此次共创会，民族品牌零公里润滑油、欧洲高端滤清器领导品牌敦克曼、中国轮胎制造第一企业中策橡胶亦参与其中。

此次北京共创会，大家核心围绕专业者如何做大，做大者如何专业进行主题的深度探讨。

汽车服务世界创始人&CEO 胡司令首先上台进行了深度分享，他分享的主题是《2024逆势增长的几种姿势》。

分享中，司令重点提到，作为单店，2024年的做法应该是：不盲目追机会、搞规模、聚焦优势圈、打造细分专业。
具体可以从以下几个方向切入：小精贵、站队流量平台/主机厂/服务品牌；成为区域内要么唯一，要么第一。
除此之外，一定要遵循专业红利时代的四字真经，包括“降、减、回、试”。指的是“降成本、降风险；聚焦优势项目、高技术高体验项目；加紧回血、加紧回归基本功；看到机会要快速行动，但不盲目All in”。
接着上台是北京京心达奔宝奥专修创始人 张心波。

一个门店、一家连锁、一个品牌都有自己的特色。技术特色和服务特色都是大家的 金刚 （ 参数 丨 图片 ）钻，运营更是大家将金刚钻价值传递给用户的最佳捷径。
京心达是实力与规模兼具的后市场汽车服务连锁代表，张心波作为创始人，此次重点分享了如何通过精细运营，以结构性的效率提升汽服企业的盈利能力。分享中，他还详细讲解了京心达经营的四大核心：卫生标准化、数据化管理、项目运营以及分车型维修。
零公里执行总裁 王玉萍紧随其后，走上了舞台。

王玉萍分享了小保养价格战的玩法变化、以及各平台流量争夺战之下，门店的需求和对应策略也应该与时俱进。
首先，门店需要一款品质靠得住、更具性价比的产品打赢这场战；其次，还需要一款差异化产品创造用户吸引力；最后，才能有客户池，但也需要靠专业赢得信赖。而这才算得上是一个完整的价值创新、持续增长过程。

茶歇时间过后，拉法名车 超哥也在此次共创会上分享了自己的从业经验，以及自己如何通过专业立店，让车主为专业买单。

“拉法名车”是一家底盘店，基本上每周都有4S店推来的客户，4S店解决不了底盘问题，到了拉法能一次性解决。如今，“拉法名车”已然成为行业里专业立店的代表，一辆奔驰在店里做四轮定位就要2500元。
再之后，敦克曼销售总监 王双鑫就新项目进行了自己的主题分享。

他强调，过去几年，行业内诸多连锁和单店证明了一件事：好的模式、好的服务，可以为门店创收、提供有效助力，可以解决粗放经营问题、实现精准服务，可以突破三公里逻辑、进一步打开市场。
而好的品牌，更能提供好模式、好服务，他还分享了敦克曼的品牌优势。
·产品性能对标原厂标准（服务欧洲市场17年）
·价格本土化，与原厂及国际品牌有较大的价格差，具有最佳性价比
·严格的渠道管控体系，不与电商平台合作，切实保障维修门店的利润
·产品差异化--可视化展示原厂品质与降配后的其他国际品牌的对比。
之后便是北京修车二哥创始人 孙开放上台分享。

孙开放的分享主题是《客户满意度介绍》，并核心强调了自己的四大服务理念。
·维修时哪坏了就是哪坏了，实实在在给客户制定维修方案并且把完整的报价给到客户，以及提前预知到的告诉客户；
·整体维修的过程，透明化，客户真正地知道修了哪些换了哪些；
·更换原厂配件，新旧对比，安装过程，安装完毕，都有视频让客户消费的踏实放心；
·所有的施工细节必须给每一位客户做到，刷洗油泥，配原厂卡子螺丝，恢复原车标准，把客户的车当自己的车来修。
最后上台的是杭州中策车空间副总经理 洪小东。

他分析了当下行业生存的大背景：2022年，我国人口比上一年减少85万人，是61年来首次出现人口负增长，中国人口红利正逐渐消失；与此同时，新能源汽车快速增长2023年新能源汽车销售770万辆、新能源汽车市场渗透率35.8% ，最新的一季度数据显示，现在渗透率已经超过了50%，而轮胎项目是最不受影响汽车电动化的项目之一。
此外，中国汽车保有量的基本盘不断扩大，也利好整个轮胎行业、汽服终端门店对轮胎的重视度一定要越来越高。
主题深探环节过后，便是舌战群儒的“八仙过海-认知Pk”环节。北京爱义行汽车服务有限公司董事长 邢爱义、北京610 AUTOGROUP董事长 张大志、北京邵青车服创始人 邵青、
懂车集团负责人 董亚山 以及汽车服务世界创始人胡军波一起，分享并讨论了各自在2023年最大的收获与启发，同时探讨了变化当前，自己在企业经营中所看到的最不能变的多重要素。

一下午的学习和互动环节过后，便是晚上的一号饭局时间，大家一起为本次共创会做最有价值的收尾。