为了融入建邺，雨花又有大动作！主要涉及到规二路西延。
规二路西延（1/10号地铁联络线）工程项目环境影响评价第一次公示
公示提到：规二路新建工程涉及1/10号地铁联络线，由于联络线距离规二路仅约180m，无法通过调整纵断面与规二路实现立交，因此需将联络线平面位置调整，将与规二路相交点尽量南移至路面标高较高点，同时将联络线纵断面下压，降低轨面标高，实现与规二路的立交。
对1/10号线联络线进行改造，改造后的联络线西起10号线原道岔，保证不影响原道岔，出道岔范围后，线路采用800m半径向南尽量靠近10号线正线偏移改线，下穿规二路后，再采用450m半径曲线拐向北，再接一个300m半径曲线，接入原联络线路基段。全长518.348m，其中地面段345.348m，隧道段173m，为单线线路。同时对既有联络线进行拆除（拆除范围：编号为L1-9的道岔岔后总长合计约为226.781单线m），拆除后既有联络线股道L2末端的增设车挡。
本项目受中国（南京）软件谷管理委员会委托，由南京城建城市运营集团有限公司组织实施和建设。
此次改造的1/10号线联络线其实就是老的1号线分支，上个世纪末就已经启动规划并获批了。2002年4月29日，该隧道贯通。所以，当时没想到规二路西延也是正常。
后面修的10号线应该就已经考虑到了，因此不在本次改造的范围。
就在改造地铁联络线工程进行首次环评的同时，规二路西延（凤台南路至西春路段）也进行环评全本公示。
规二路西延（凤台南路至西春路段）工程环境影响报告表公示
总投资：36409.76万元
施工工期：18个月
线路方案：拟以箱涵形式下穿宁芜铁路与凤台南路对接，对现状宁芜铁路至小行路进行路面改造，对小行路至地铁老1号线段进行拓宽改造，并新建桥梁上跨地铁1号线、10号线后与规划西春路连接，同时完善工程附属设施。
项目规模：西至凤台南路东至西春路，路线全长1.047km，道路规划为城市次干路，设计速度40km/h，上跨地铁段限速30km/h，道路宽度为35-50m， 其中下穿宁芜铁路隧道段红线宽度37.7m，隧道至小行路路段道路红线宽度 50m，小行路至规划西春路道路红线宽度35m。
凤台南路西南侧辅道与规二路交叉口渠化拓宽设计，机动车道由7m拓宽为12.5m，由两车道拓宽为四车道（凤台南路高架桥下局部空间为三车道拓宽为五车道，此段长约40m）， 拓宽段长约124.7m，人非通道红线外侧距宁芜铁路中心线约10m～16.626m。
也就是说，不等宁芜铁路搬迁了，能看出来雨花对这条路的重视程度。
规二路西延建邺段已经通车
2022年底，规二路西延西城路至凤台南路段通车。但是，本次通车只是接入凤台南路，没有更进一步。
现在，剩余部分也都启动了环评工作，意味着距离全线贯通真的不远了。
未来全线贯通值得期待
未来规二路西延全线通车后，将实现建邺区与雨花台区、河西新城科技园与软件谷的无缝对接，打通两地交通隔阂，提升区域路网通行效率。
总之，“打通断头路，全面提升片区道路整体连通性，进一步完善城市交通路网大格局，持续构筑内畅外快的城市交通体系”，这是雨花乃至南京一直在做的事情，必须充满期待！
以上综合整理自公开信息，仅为个人观点，欢迎大家讨论和吐槽。
热门跟贴