崇启公铁长江大桥建设一周一个样、一月大变样。

刚刚过去的五一假期，从水上到岸上，从主桥到引桥，从江南到江北，大桥建设现场大型机械不停作业，运输车辆来回穿梭，八百余名建设者坚守岗位，持续推进建设进度。

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在长江北支主航道3号、4号墩，施工人员正在进行塔基与塔柱劲性骨架的安装、焊接和钢筋绑扎。据介绍，5月20日将进入塔座及预浇段（3m塔柱）混凝土浇筑，月底进入主塔爬模施工阶段，年内主塔施工的高度目标为100米至上横梁（总高153米）。

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在崇明岛上水中S07号墩，施工人员正在用手持式凿毛机对墩身混凝土浇筑面进行凿毛，以保证新旧混凝土接触面密实吻合。现场调度王国元与施工人员一道正在拆除墩身内模，为后续的墩身节段混凝土浇筑做准备。

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中铁大桥局沪渝蓉高铁V标一分部总工程师王铮介绍，五一一期间，产业工人加班加点，施工的重要的节点为塔座的混凝土浇筑和非通航孔桥的首片钢梁架设等。

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由中铁大桥局承建的沪渝蓉高铁沪宁段V标主要由4.09公里的崇启公铁长江大桥和19.07公里崇明特大桥组成。崇启公铁长江大桥主跨400m，是世界在建的最大跨度无砟轨道公铁两用桥；通航孔桥主梁采用钢桁-板结合梁结构，是世界首座公路混凝土桥面板参与第一体系受力的钢桁/板结合梁斜拉桥。

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目前，崇启公铁长江大桥主通航孔桥钻孔桩全部完成，南引桥承台完成33%，墩身完成20%，北引桥承台完成100%，墩身完成50%。崇明侧非通航孔桥S11#-S15#墩正在进行钢梁拼装支架安装，大型机械设备WD120桅杆吊和120t龙门吊均以取证完成，预计5月中旬开始进行钢梁安装顶推施工，南北合建段引桥正在同步积极稳妥地推进中。

来源：爱启东