交通兴则百业兴,交通畅则百业旺。近年来,石阡县不断向山岭沟壑“要路”,进一步加快交通基础设施建设,一条条崭新的通县、通乡、通村路融会贯通,不断延伸。随着全县公路建设的快速发展和路网体系的不断完善,加快了城镇化进程,助推经济快速发展,也让群众发展致富步入了快车道。

走进花桥镇梁家屯村,一条条水泥路直通农户家中、田间地头,便利的交通条件为群众生产生活带来许多方便。

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穿越石阡县城的高速。吴剑摄

谈及交通条件的变化,石阡县花桥镇梁家屯村村民梁耀来很有心得,他说:“这个路修得可以,以前干活很远,运粮食要肩挑背扛,现在路修到了土边,像我们摩托车都可以直接骑到干活的地方,更加轻松方便了。”

要想富,先修路。近几年,梁家屯村积极争取项目资金,大力修建产业路,积极推动产业发展。目前发展辣椒500余亩、中药材120余亩、金丝楠木400余亩等,建起年出栏5000余头的生猪养殖代养场一个,道路交通的改变为产业发展奠定了坚实的基础。

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花桥。

石阡县花桥镇梁家屯村党支部书记、主任梁世金介绍:“产业路的修建解决了群众出行难的问题,还未完善的产业路我们也正在积极争取以工代赈项目落实,我们相信通过产业路的覆盖,一定能带动群众增收致富。”

同样,在花桥镇鸭头坡村,村里的种植户们也享受到了产业路建设带来的红利,发展起了特色产业。

石阡县花桥镇鸭头坡村草莓种植基地负责人王金银愉悦的说:“我们这个草莓是季节性的产品,基本上就是与时间赛跑,这个产业路修好之后给我们带来了很大的便利,一是方便我们运输,也方便游客入园来采摘体验;同时,我们离高速路口很近,能够让我们的产品及时投入在市场,提高我们产品的竞争力。”

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凯峡河大桥。

一条条脱贫路、致富路、振兴路和幸福路让花桥镇发生了翻天覆地的变化。如今,出门就有水泥路、抬脚就能上客车。看着宽敞的道路上车来车往,老百姓脸上洋溢出幸福的笑容。交通环境的改善,不仅增加了村民的幸福感,还增强了发展的底气。

石阡县花桥镇党委委员、副镇长杨光普介绍说:“截至目前,花桥镇境内过境高速两条、匝道一个,与(过境)G354国道和532县道构成‘两高一国一县’路网总骨架,全镇农村公路总里程177.8公里,产业路72.1公里,随着交通高速发展,环境持续改善,区位优势逐渐凸显,让群众生产生活更加便捷,产业发展更加高产高效,为花桥经济高效发展赋能增效提供了坚实基础。”

交通落后,一直是阻碍山区乡村资源优势转化成经济优势的一个重要原因,五德镇桃子园村曾经因为交通不便限制了发展。现如今通过“组组通”的实施,道路不仅连通了各家各户,也贯穿整个茶区,对产业发展起到了至关重要的作用。

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石阡县五德镇三道拐S203省道。吴剑

贵州芊指岭生态茶业有限公司总经理田洪玉感慨的说道:“以前我们这个地方发展茶叶、运输肥料特别困难,现在这道路交通发展得好了,运输就方便了,销售渠道也更广了,现在的老板来订货、都是用挂车到厂房来拉货,(通过)道路运输多种方式(让我们的产品)已经走出省外,销到了全国各地,甚至海外。”

路通产业兴,也拓宽了群众致富路。目前,该村茶叶种植总面积达1200余亩,家家户户种上了茶叶,当地群众也端起了“茶叶碗”,吃上了“茶叶饭”。

石阡县五德镇桃子园村村民蒋尚说:“我在这里上了17年班,每个月5000元还包吃包住,大概一年就是6万的样子,而且路修好了,在这里上班离家也近,很方便。”

道路交通,一头连着发展,一头连着民生。城区交通路网延伸的同时,也让城区的群众的幸福感、满意度大步提升。近年来,石阡主动作为、积极发力,不断探索城市交通综合治理新模式,推动城市交通综合治理新模式。2023年,石阡县顺利完成越城路改扩建项目,截至目前,石阡县城区建成有佛顶山大道、城北大道、西外环、金泉大道、越城路等主干道,进一步优化了城区交通路网,有效缓解了主城区出行拥堵难题。同时,道路交通公共运输也“同步跟上”,陆续开通了2条环线公交,极大的方便群众出行。

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途径石阡县青阳乡坪厂村的玉石高速。吴剑摄

“原来没有改宽以前,要走点路危险,不安全,现在国家花了那么(大的)代价,路也宽了,公交车也开通了,对全县人民都有好处。”石阡市民余先生告诉笔者。

天堑变通途,如今的石阡交通路网面貌焕然一新,高速公路里程达214公里,密度位居全市第一,思剑、安江、湄石、德余、玉新5条高速在石阡横贯东西、纵横南北,石阡织出了一张立体交通网;此外,还建成通村、通组公路3235.2公里,全县通车公路里程5267.8公里。

路网发达通四方,石阡不断开辟“交通+旅游”“交通+产业”“交通+环保”“交通+生态”“交通+乡村振兴”的发展新模式,一幅交通发达、产业兴旺、群众幸福的美好画卷正在石阡大地上徐徐展开。(杨佳、李厅木、肖津)