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然并卵，说的好像现在美国就让比亚迪进入美国市场似的。我只能说，美国就算完全明令禁止国产联网汽车进入美国也没事，因为一个随时会收割你的市场，赚了钱不知道什么时候要把钱吐出来的市场，是无效市场，跟印度没什么两样，与其想着法子进入无效市场，还不如去培养新市场。

本来国产车的生意主要是以国内为主，现在是出海成为增量，美国市场只能算是锦上添花，算不上雪中送炭，没有也不影响。这个对我国相关产业的影响就是:降低了国内汽车制造业的经营风险。

特斯拉FSD进入国内了，国内新能源汽车智能化下半场正式开场，这时候谁是真正有料的，在接下来几年要见分晓，而特斯拉也可以在国内积累智驾方面的经验，毕竟美国的环境和国内的环境不一样，把汽车制造业产业升级的结果卷出来，之后，胜出的，站稳脚跟的，在海外竞争力会更强，完全把燃油车吊打，所以这次美国搞的这个鬼东西，玩不转的代价就是美国汽车制造业的彻底落后，这完了吗？没有。

这事情也会助推全球去美元化。想一下，当国产车完成了智能化转型之后，在全球占据足够市场份额时，买“进口”车是和我国买，需要美元结算么？我国需要的能源，矿等资源，需要从美国进货使用美元结算么？现在一带一路沿线这些大陆国家，有矿有资源有粮食的，就拿这些来换我国的工业产品和设备，直接人民币结算，用不着美元结算，汽车是其中一个环节，当国内的工业产品水平和美国差不多甚至超越时，种类比美国还多时，他们拿美元买什么？买LGBT周边产品？哦对了，美国现在的文化产业医药行业还是很强的，但是可买的东西越来越少了，就好像你跑去香港，你发现香港开的店10个里面有9个大陆也有，价格差不多，你还需要在香港购物？香港人都跑到大陆来消费了，今天的美国已经有人吐槽美国那边买不到物美价廉的中国新能源汽车，似曾相识的感觉啊！