长沙，自望城斑马湖板块向南，已建成or在建过江通道，已达15条。
其中，滨江新城，近6.8公里的江岸线上，就有5条过江通道。分别为：
二环-三叉戟大桥
长望路-福元路大桥
岳麓大道&三一大道-银盆岭大桥
桐梓坡路-湘雅路过江隧道
咸嘉湖路-营盘路过江隧道
通过卫星图标注可发现，整个滨江天际线，以当下的3座大桥为界，可分为三个部分。
①银盆岭大桥以南，占据江岸线最短，但过江通道最密集；
②福元路大桥-银盆岭大桥中间，江岸线最长，也是滨江核心区，但目前没有过江通道；
③三叉戟大桥-福元路大桥，占据约2.5公里江岸线，也没有过江通道，但目前还未开发，可以先不考虑。
那么，最核心的中间部分，还会不会有过江通道？
其实，早在2018年，湖南湘江新区就提出了湘江过江通道概念设计，总计四条。其中涉及滨江新城的就有两条，正是上图所标的坦山路、含光路过江通道方案。
在这之后，再没有后续。偶尔有市民问到，也只闻其声，未见有任何动静。
那么，这两条过江通道，是都要建设？还是择其中之一？在2021年，湘江新区官方曾明确，坦山路方案更优。具体如下：
《含光路、坦山路过江通道概念方案设计》是为规划过江通道而开展的前期研究项目，经研究，坦山路过江通道（接河东栖凤路）综合条件更优，现已纳入在编《长沙市综合交通规划（2017-2035）》。
也就是说，最终预计是二选一，而官方认定坦山路方案更优。所以，坦山路过江通道肯定是确定会修，只是还需要确定过江方案后再实施！
而近日，再度有网友问到“坦山路过江隧道的最新进展”。对此，官方回复如下：
经湖南湘江新区管理委员会开发建设局（交通运输局）核实，坦山路过江通道（接河东栖凤路）综合条件更优，现已纳入在编《长沙市综合交通规划（2017-2035）》。该过江通道为涉及湘江东、西两岸的骨干通道，应由市级层面统筹建设。
关于坦山路过江通道，仍旧是2021年的说辞，但具体如何建？何时建？湘江新区明示，因为涉及湘江东岸，属不同行政区，应由市级层面统筹。所以，这条通道，建设时间仍旧没有明确！
站在城市规划的角度来看，滨江新城核心与对岸北辰三角洲，均为长沙主城中心区，他们的相连，两个“网红”片区资源互通，将是金融+商业的plus版！
所以，这样的一条过江通道，其实是亟需的，它的修建也十分有意义！
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