进村停车如果收费，你愿意吗？近日，中部某地部分乡村试点探索物业管理新模式，实施智能停车收费引发的争议受到不少关注。从新闻报道情况来看，争议主要集中在两方面。一是在使用者看来，引进的物业公司只见收费，不见管理——村里只划出禁停区、没划停车位，不仅村内仍有车辆随意停放，还有一些车辆停在村外公共道路上。二是有村民反映，关于停车的村民公约并未征询过村民的意见。
进村停车收费，不只是个人愿不愿意，也反映出近些年乡村的一个新情况新问题。过去村里有车的人少，往往就春节返乡期间会出现停车问题，现在不仅村里有车的人多了，还有不少外地游客开车进村游玩，不少在城市工作的人选择租住在城郊乡村，他们也有停车需求。由此种种，村里开车的人多了，停车的人也就多了，一些农村地区开始出现停车难、乱停车现象，客观上影响了乡村居民的出行方便和安全。前述村庄想通过收取停车费的方式调配资源、优化停车管理，初衷并无不妥。但此次“物业进村”之所以引发群众不满，还是在于对乡村的实际情况缺乏足够细致的考量。
一方面，优化管理是为了更好地服务，相较于城市社区，解决好乡村停车问题存在独特的现实条件和多元利益诉求，要想把服务做细做实，就得把功课前置。比如，很多乡村不只一个出入口，怎样合理设置收费闸机，高效率做好收费车辆出入管理？还有，村路和外部公共道路条件不同，有些乡村的外部公共道路还是省道、县道的一部分，怎样统筹管理、避免停车乱象外溢？这看似细枝末节，却直接关乎物业服务质量的好坏，关乎停车收费能否达到预期管理效果。另一方面，在村内规划建设停车位涉及全体村民权益，是否要引进物业、收费标准和用途怎样确定，村两委应广泛征求村民的意见后再做出决定，这也更有利于调动村民共建共享的积极性。
换言之，“物业进村”并非不可行，关键是要根据乡村运行的内在逻辑与不同的村情村貌因地制宜推行。譬如，在收费的同时加强停车引导服务，科学合理划定村内停车位，适当在村外增设一些免费公共停车区域等等。要通过精准匹配需求，做到分流有序管理，找到服务管理最佳平衡点，切实保障多方利益。
伴随着广大乡村的快速发展，我们可以预见，不只是停车收费，还会出现越来越多传统农村生活方式与现代管理模式的交流碰撞。此次“物业进村”水土不服的案例告诉我们，乡村的事要紧紧围绕着乡村的实际情况和特点来办，要紧紧围绕着村里人的需求来办。只有回归“以人为本”的初衷，实事求是，因地制宜，将前期调研工作和后期服务工作做得更细致一些，才能减少不必要的争议，让好事真正办好。
作者：杜娟
监制：李竟涵 梁冰清 编辑：杜娟
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