5月15日，中铁十局一公司承建的济南遥墙机场二期改扩建综合交通枢纽工程取得重大突破，位于济南遥墙机场T1航站楼西侧的地铁土建工程主体结构提前45天完工并全面移交后续施工单位，为济南轨道交通3号线二期顺利接入济南遥墙机场奠定坚实基础。
济南遥墙机场二期改扩建综合交通枢纽工程项目主体为地铁、高铁、市政工程，总体规模大，工期紧，施工任务繁重，且工程施工环境复杂、敏感度高。其中地铁部分土建工程主体结构采用明挖法施工，明挖基坑最大宽度达72.7米，是目前国内宽度最大的地铁明挖基坑。
为保证土建工程的如期完工，项目团队坚持科学谋划，重点加强施工组织，认真分析研究，努力解决问题难点，赋能智慧创新，积极推行智慧工地建设，高标准、高质量、高效率地完成本次施工建设任务。
科学组织 提升施工效能
中铁十局建设者以“铸造精品，创造价值”为根本工作思路，对各项任务目标进行梳理、细化，配套制定相关施工推进方案和奖罚措施，为加快推进施工任务，早日完成主体结构施工提供制度保障。
以培训工作为抓手，着重开展防水、钢筋、模板支架、混凝土施工等专项培训，通过“每周一课”等活动，全面提升工程技术人员在方案交底编写、内业资料整理、危大工程管理、现场施工过程管理等方面的技术能力。
以稳抓节点、严控重点、解决难点为目标，组织技术、安全、现场等管理人员，紧密结合工期及现场实际，优化施工组织，科学合理调配材料、机械和劳动力等资源，从源头保障施工，提升施工效能。
攻坚克难 筑牢建设根基
针对施工过程中存在的种种困难，中铁十局建设者“干”字当头，以工序管理为主线，紧紧围绕“抓支护保安全、抓标准保质量、抓工序保进度”的“三抓三保”思路开展工作，加速进行主体结构施工。
对基坑降水、地连墙成墙质量、混凝土配合比设计、结构主体质量、防水施工质量等问题进行重点突破，强化施工过程控制，提高工序施工标准，成功克服大体积混凝土施工、软弱淤泥夹层地质降水等施工困难，实现超宽超大基坑的安全快速施工。
广泛联系高校、院士团队及科研院所进行专项研究，开展长大深基坑降水方案研究、长大基坑支护施工技术研究、智能化技术应用与现场施工及基坑快速出土技术研究、超长超宽大体积混凝土裂缝控制技术研究等课题，为全面推动交通运输“新基建”网络化、智慧化提供坚强支撑。
智慧赋能 优化工程管理
中铁十局建设者利用智能化工程管理平台，实现施工人员管理、材料收验货管理、文明施工管理等集成化管理，以及施工智能监控和深基坑自动化监测，高效助力主体结构施工。
通过设立智能门禁系统、人员定位芯片及高清监控系统，对施工现场人员进行实时监测，同时设置AI行为分析芯片对其安全状态进行分析，确保施工现场人员的安全，避免安全事故发生。
通过建立基坑开挖支护模型，将现场智能化监测设备实时反馈的数据进行分析整理，运用信息化手段进行建筑工程辅助设计与施工过程模拟，重点解决安全、质量、环境、施工组织等问题，实现工程施工智能化管理。
在地铁部分超大基坑施工中，中铁十局建设者充分利用“BIM+技术”，构建基坑快速出土分区模型，模拟超大基坑开挖施工过程，优化开挖作业、出土作业和支撑作业等施工工序，提高挖掘作业速度15%，提高土方运输作业效率20%，工程整体施工效率显著提升，施工工期大幅缩减，实现工期与质量建造双提升。
自2022年9月份开工建设以来，中铁十局一公司以高标准、高质量、高效率，顺利完成济南遥墙机场二期改扩建综合交通枢纽工程地铁部分土建工程主体结构施工任务，为后续施工提供了重要基础，打通了济南遥墙机场“零距离换乘，无缝化衔接”重要一环，对进一步完善济南综合交通体系、推进强省会建设具有重要意义。
图文：侯俐君 王丽娜 邵帅
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