在造车新势力当中，理想汽车的销量表现越来越好，但是根据理想汽车近日发布达到2024年第一季度财报显示，他们赚得反而更少了。
今年第一季度，理想汽车的营收为256亿元，同比增长36.4%，但在净利润方面，表现却并没有想象中那么好，经调整净利润为12.76亿元（扣除股权激励费用），同比下降9.7%，虽然连续六个季度实现盈利，但利润确实减少了。另外，在自由现金流方面，财报中显示为-50.55亿元，与去年年底的146.38亿元相比，差额接近200亿元。
事实上，理想汽车的交付量实现较明显的增长，今年第一季度交付量为80400辆，同比增长52.9%，去年同期交付量则为52584辆。在销量越来越好的情况下，理想汽车的净利润反而减少，不得不说，这生意确实难做。
近期理想汽车似乎不太走运，前不久，理想汽车被投资者集体诉讼至法院，理由是MEGA推出时夸大了市场对车辆的需求和运营策略的有效性，而2024年第一季度的车辆交付量则未能达到预期，因此对公司财务状况产生重大负面影响，存在重大虚假和误导性。
而以上这些负面事件的叠加，也直接导致理想汽车近段时间的股价出现较大幅度的下跌，其中美股下跌近13%，港股更是下跌了超过19%。
看来， 理想MEGA （ 参数 丨 图片 ）这次市场方面的小失误，产生了一系列的连锁反应，影响面比预期要更广。作为理想汽车的首款纯电动车型，同时也是首款MPV车型，理想汽车对它抱有过高的期待，此前定下的年销量目标为8万辆。但是在上市后的第一个月，这款MPV仅卖出了3229辆，第二个月更是下降至1145辆。看到势头不对，理想汽车后来将理想MEGA的年销量目标调整为56万至64万辆，销量指引也从月销8000辆下调至2000辆。
或许是想及时止损，理想汽车近日甚至还决定，将原计划在今年内发布的纯电SUV车型，推迟到2025年上半年才发布。按照理想汽车此前的规划，今年下半年原本还要发布3款纯电SUV车型，在激烈的市场竞争之下，延后发布很可能会导致新产品的竞争优势被削弱。
电动EV：之前，理想汽车的发展也算是顺风顺水，不过市场变化瞬息万变，竞争也日渐加剧，总会有遇到困难的时候。理想汽车的创始人兼CEO——李想，不久前对内作出了关于“过度关注销量和竞争”的反思，也确实发现了问题的所在。所谓吃一堑长一智，理想汽车从最近的困难中相信也能获得更多的经验。
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