众所周知，国内新能源赛道已进入“后半程”，这时的车企已然不再单纯拼续航，拼价格，而是如何实现更好的电动化与智能化，给予消费者最优质的出行体验。阿维塔12正是其中一员。

阿维塔12宣布启用全新的智驾NCA功能，这项技术的革新意味着车辆不再依赖高精度地图也能实现智能驾驶，从而实现了在全国范围内都能顺畅驾驶的目标。通过不断的OTA优化，阿维塔12的智驾系统变得更加智能化和人性化,现在它能够识别潮汐车道、公交车道，并加入了侧向障碍物防碰撞系统(LOCP)，大大提升了行车安全性。

阿维塔12之所以能在智能驾驶领域取得如此显著的进步,关键在于其全面的硬件配置和软件支持。车辆搭载了华为最新的ADS 2.0高阶智能驾驶系统,配合三颗激光雷达,使其拥有比同级别车型更广泛的探测范围和更高的智能水平。

潮电智库从产业链进一步了解，阿维塔12车载摄像头供应链和智界S7如出一辙，据某国产车载模组厂商高管表示：这些都为平台型产品，以华为ADS2.0为平台。

其中ADAS前视摄像头模组为华为和丘钛共同供应，ADAS前视镜头供应商来自舜宇车载光学，后视、环视、侧视摄像头模组均来自丘钛，后视、环视镜头供应链为欧菲光旗下晶创子公司供应，侧视镜头则是来自于联创电子、DMS摄像头模组/镜头均来自舜宇光学，CMOS则是豪威科技和索尼，激光雷达供应商则是华为。

舜宇光学(HK.02382)作为全球性车载镜头供应商，其车载光学产品销量连续多年稳居榜首。资料显示，舜宇在车载镜头领域取得显著成绩，4月出货量同比增长15.1%，这主要得益于公司在国内新能源汽车品牌中市场份额的增加。

欧菲光(SZ.002456)是国内光学头部企业，自2015年开始进军智能汽车领域，目前已取得20余家国内汽车厂商的供货商资质，并积极进行国外汽车厂商的供应商资质认证。据公开资料，2022年，欧菲光8M ADAS前视三目摄像头已实现量产，三颗模组分别覆盖30/100/120向前视野，800万像素实现更精准感知。自此，欧菲光已实现1M-8M ADAS前视/环视/周视/DMS/OMS等车载摄像头产品线的全系量产覆盖。

据丘钛科技(HK.01478)2023年财报数据，公司车载摄像头模组产品销量稳健增长，已同国内多个新能源汽车头部品牌建立合作关系，同时，与多家欧美及中国领先的智能驾驶系统方案公司建立了业务合作关系，提供包括先进驾驶辅助系统 (ADAS)、环视、智能座舱等各种类别的智能驾驶车载模组。

随着汽车产业渐入电动智能网联的新赛道，智能电动汽车的市场占有率持续走高。下一步将加快启动智能网联汽车准入和上路通行试点，支持L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用，这无疑会对智能汽车产业发展的带动效应明显，舜宇光学、欧菲光与丘钛科技等链上企业或可借此东风驶入发展快车道。

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