前言

今年初，美国权威军事媒体WDMMA（世界现代飞机军用飞机名录）对全球各国的空中力量进行了统计和排名。

美国拥有军用飞机的数量达到13,423架，而俄罗斯则拥有4,063架，美国的军用飞机数量超过俄罗斯的三倍之多。

那么，中国的空中力量有多少架飞机？

美俄相差三倍

根据权威军事航空网站《WDMMA》的最新统计数据显示，美国军队当前的现役军用飞机总数超过了惊人的13,423架，这一数字相当于维持了13个满编飞机师的规模。

特别值得关注的是，美国保留了近5,189架退役飞机作为应急战略资源，随时准备在需要时重新激活并投入使用。

在美军蔚为壮观的航空武库中，诸如F-15“鹰”、F-16“战隼”以及F/A-18“超级大黄蜂”等经典战斗机机型构成了其空战力量的骨干。

世界现代飞机军用飞机名录2024.5.1—— 美国空军/美国海军/美国陆军航空/美国海军陆战队

它们不仅以其卓越的机动性能和远程打击能力闻名遐迩，更在多次实战中证明了自己的价值，是公认的战场“明星”。

当前美国空军列装了187架F-22“猛禽”战斗机，这批战机以其卓越的隐身性能、先进的信息融合技术和高精度打击能力著称。

以及680架涵盖多种型号的F-35“闪电II”联合攻击战斗机，这些五代机的服役，代表了全球空战技术的最前沿。

同时聚焦于下一代即第六代战斗机的研发，美军亦不遗余力地对现有机群实施升级改造，譬如通过为F-16战斗机配备最尖端的雷达系统与高端电子战设备，系统性增强其综合作战能力。

在过去二十年间，美军实施了数以万计的空袭行动，这些行动以极高的精确度和效率重创对手，强有力地证明了空中力量在现代战争中的决定性战略作用。

再来看俄罗斯，俄罗斯的空中力量构成复杂而庞大，主要由俄罗斯空军和俄罗斯海军航空兵两大支柱组成，其中俄罗斯空军在近期的俄乌冲突中扮演了至关重要的角色，其总计拥有3694架各类飞机。

战斗机队伍中，苏-24M2、苏-34/M、苏-30SM/M2、苏-27/SM、米格-31B、米格-29/UB、米格-29SMT以及第五代战机苏-57构成了多样化的空中打击力量。

轰炸机方面，图-22M、图-95MS/MSM以及图-160M等机型，尤其是图-95MS/MSM（即“大白鸟”），在俄乌冲突中执行了多次轰炸任务，展示了持久的战略威慑力。

而苏-25系列作为近距离空中支援的中坚力量，凭借其坚固耐用的设计，在战场环境中表现出色。

世界现代飞机军用飞机名录2024.1.16——俄罗斯空军/俄罗斯海军航空兵

直升机部队则以米-8/17、米-24/25、卡-52、米-28A/N/NM、米-26和卡-226等型号为主，这些机型涵盖了多任务运输、直接攻击等多种功能，其中不乏冷战时期的经典设计，经过时间考验，实战经验丰富，同时具备强大的适应性和作战能力。

运输机、教练机以及空中加油机等辅助机群亦是俄罗斯空中力量的重要组成部分，如安-26、IL-76系列、L-39和伊尔-78等，它们在人员物资运输、飞行员培训以及远程作战支持上发挥着不可替代的作用。

特殊任务飞机如伊尔-20/22h和安-30，则在电子战和侦察领域承担着关键职责。

至于俄罗斯海军航空兵，虽然飞机总量相对较少，但也拥有包括战斗机、直升机、运输机等在内的全面配置，进一步增强了俄罗斯整体的空中作战和支援能力。

俄罗斯的空中力量虽多由冷战时期的遗产构成，总数仅达美国的三分之一，但通过不懈的现代化改造与实战历练，这些历经风雨的“资深战士”仍旧维持着强劲的作战效能。

同时俄罗斯航空工业的出口成绩也显示了其技术实力和国际认可度，整体空中力量的综合作战效能不容小觑。

中国有多少呢？

截至2024年的信息显示，中国军用飞机的总数超过了2000架，具体数字没有详细提供，但可以确认中国空军近年来发展迅速。

其中包括了1215架战斗机，海军航空兵则装备了436架军机，陆军则有857架战机在列。

值得注意的是，这些公开的数字可能仅触及冰山一角，我国在关键军事装备的保密工作上做得相当到位，实际的军机规模与能力极有可能超出外界预想，一旦全面公开，其影响力足以让国际社会为之侧目。

我国空军的实力不仅体现在数量上，更在于质的飞跃。

世界现代飞机军用飞机名录2023.4.10——中国人民解放军空军/中国人民解放军海军/中国人民解放军航空兵

随着国产飞机发动机技术的突飞猛进与战机超长续航能力的提升，我国的空中力量在实战中展现出更强的战斗力和战术灵活性。

秉持和平发展理念，我国致力于构建人类命运共同体，军事力量的发展更多地着眼于国家安全与地区的和平稳定，但其强大的军事装备生产能力无疑也是维护国家利益、震慑潜在威胁的重要基石。

在必要时，我国能够迅速扩大军机产能，这是其他国家难以比拟的优势。

在高新技术装备方面，我国第五代战机歼-20的成功研发与列装，标志着我国在尖端航空技术领域已与国际主流并驾齐驱。

歼-20不仅在隐身性能上可与俄罗斯苏-57及美国F-35相媲美，其卓越的空对空打击能力更是得益于先进的传感器系统和超视距空对空导弹，操作性能优异，为空中优势提供了坚实保障。

这些高性能战机广泛部署于空军、海军航空兵及陆军航空兵各部队中，尤其空军，凭借其1966架的庞大在役机队规模，显著巩固了空中力量作为国防战略的核心支柱角色。

尽管我国航空工业起步较晚，但歼-20的诞生以及后续歼-35的研发，不仅填补了我国在隐身舰载机领域的空白，也直接对话国际顶尖水平，展现了我国从追赶到并跑乃至在某些领域领跑的非凡历程。

轰-6系列轰炸机，尤其是轰-6K的服役，不仅巩固了我国的核威慑力，也预示着更先进的轰-20即将登场，有望在战略轰炸机领域实现对国际同行的赶超，进一步巩固我国的国防安全网，确保领空安全，为维护地区与全球稳定贡献力量。

中国战机的崛起之路

自近现代起，领空作为国家领土不可分割的组成部分，日益成为各国捍卫国家安全与维护主权完整的关键领域。

如同领土和领海一样，领空的完整性被视为国家主权的象征，任何未经许可的侵犯都被视为对国家尊严的直接挑战。

国际法清晰界定，领空范畴限于国家领土与领海上空，垂直向上延伸至大气层顶部100公里以内，而超越此界，则步入外太空领域，不再被视作任何国家的独有管辖区。

这一划分既维护了国家领空的权益，也界定了太空的国际性，为各国和平利用天空与太空提供了法律依据。

追溯人类对天空的探索历史，起初仅限于浪漫的想象与简单的飞行尝试，如中国古代的风筝和欧洲中世纪的热气球。

直到20世纪初，美国莱特兄弟成功发明飞机，实现了人类长久以来自由飞翔的梦想，也开启了天空作为军事战略新维度的时代。

随着科技的进步，航空技术的军事应用日益显著，空中力量在现代战争中的地位愈发突出，其快速反应能力、远程投送能力和情报收集能力，使得空军成为衡量国家军事实力的重要指标。

中国在航空工业领域的起步虽晚于诸多发达国家，但其发展速度却令人瞩目，展现了非凡的赶超势头。

新中国成立后，面对百废待兴的局面，我国领导人高瞻远瞩，意识到自主研发先进战机对于国家强盛的极端重要性。

在资金和技术双重压力下，中国航空工业采取了先仿制后创新的策略，如早期的歼-5战机，便是基于苏联米格-17的技术基础上的国产化尝试，随后的歼-6系列更是融入了我国科研人员的改良与创新。

进入20世纪80年代，中国航空工业迎来转折点，国家提出了跨越单纯仿制阶段，直接进入自主研发先进战机的新目标。

这一战略调整标志着中国航空工业正式步入自主研发的快车道，以歼-7的问世为标志，中国航空工业实现了从学习、模仿到自主研发的质变，开启了第三代战机的自主研发之路。

此后中国航空工业在自主研发的道路上越走越远，不断推出具有国际先进水平的战机，如歼-10、歼-20等,我国航空工业从“追赶者”到“并跑者”，乃至在某些领域成为“领跑者”的历史性跨越。

在这一进程中，中国航空工业的发展始终伴随着对人才的高度重视和持续培养。

即使在条件艰苦的环境下，也未曾中断对航空科技人才的培育，不断有新鲜血液注入，为我国航空工业的持续发展提供了坚实的智力支持。

结语

正是这种对科研的执着追求和对人才培养的重视，使得中国航空工业能够在短短几十年间，从零星起步发展到如今拥有完整产业链、先进技术和国际影响力的重要力量，实现了“好饭不怕晚”的生动诠释，向世界展示了中国航空工业的蓬勃生命力和无限发展潜力。