6月10日，韩国媒体《THE GURU》发表文章称，4月份，中国的磷酸铁锂（LFP）电池安装量较去年同期增长了48%以上。由于美国特斯拉和通用汽车、大众等整车企业的需求，出口比重也增长到了一半。围绕LFP市场，宁德时代和比亚迪等中国电池行业竞争正在加剧。

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据中国汽车电池创新联盟（CABIA）透露，4月份本地电池安装量为35.4GWh，同比增长40.9%。LFP电池同期上涨48.7%，达到25.5GWh。占总安装量的71.9%。同期，三元系电池装机量为9.9GWh，增长率仅为24.1%。

LFP电池在海外也有很高的需求。4月份电池出口量为12.7GWh，同比增长28.5%。LFP和三元系分别为6.3GWh。考虑到去年LFP的出口比重仅为30%，增长势头强劲。这得益于特斯拉和通用汽车、福特、大众等全球整车企业搭载LFP电池的比重提高。由于它比三元产品更便宜、更稳定，因此在海外越来越受欢迎。

随着LFP电池市场的增长，争夺主导地位的竞争非常激烈。近期，宁德时代在“2024北京车展”上推出了最大续航里程达1000公里的新型LFP电池“神行PLUS”。自去年8月推出支持4C快充的LFP电池以来，已经过去了约8个月的时间。神行PLUS充电10分钟可行驶600公里。它是首款具有一体式外壳的充电电池，体积减少了7%。

比亚迪推出了基于LFP的刀片式电池。最早将于今年8月推出能量密度为180-190Wh/kg的第二代刀片式电池。以三元系为主力的新旺达也计划将LFP在其电池总产量中的比例提高到一半以上。

得益于LFP电池的普及，电池材料企业也迎来了好消息。中国湖南裕能LFP正极材料销量稳步增长，今年一季度销量同比增长32.63%。预计第二季度需求也将良好。