今天华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志公开表示，希望明年开放高速L3级智能驾驶。
靳玉志表示，当前国内对L3级智能驾驶非常重视，到今年6月份，工信部已公布了9家首批进入L3试点车企，从今年开始到明年将进入正式的道路实测。
靳玉志表示，当前中国对L3级智能驾驶技术的重视程度日益加深，工信部已公布了首批进入试点的九家车企名单，标志着这一技术从研发阶段向实际应用迈出了坚实的一步。他进一步强调，从今年开始到明年，这些车企将进入正式的道路实测阶段，为L3级智能驾驶技术的商用化奠定坚实基础。
在谈到华为在L3级智能驾驶技术方面的进展时，靳玉志充满信心。他指出，华为凭借其在智能驾驶领域深厚的技术积累和创新能力，已经在L3级智能驾驶技术上取得了显著成果。
“我们希望L3能够尽快实现商用，希望明年在高速上至少能够放开，真正让用户放心使用。在这里面，我觉得大家停留在L2的时间太长了，实际上我们的‘L2’已经远远超出现在 L2 的能力了。”靳玉志说道。
靳玉志还分享了自己的使用体验。他表示，每天上下班开车往返近百公里，覆盖高速和城区多种路况。在智能驾驶系统的辅助下，他能够非常轻松地操控车辆，并在开车的同时处理多个工作事务，如打电话、安排工作等，从而大幅提高工作效率。
对于近期关于“华为智能汽车解决方案BU即将独立”的传闻，靳玉志也做出了回应。他表示，无论是否独立，华为智能汽车解决方案BU的定位和发展方向都不会改变。他强调，华为将继续致力于提供领先的智能驾驶技术和解决方案，推动汽车产业的智能化发展。
之前余承东接受采访时也表示，L3智驾真正到来要看国家法规，但是现在以华为的能力可能很快就能搞定，就是高速路快速路等封闭路段可以很快实现，但城区的L3智驾可能还要一段时间打磨。
业内专家表示，华为在L3级智能驾驶技术方面的进展和规划将对整个汽车行业产生深远影响。随着技术的不断发展和完善，未来智能驾驶技术将在更多场景下得到应用，为人们的出行带来更多便利和安全。同时，这也将对传统汽车产业产生颠覆性影响，推动汽车产业向更加智能化、高效化方向发展。
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