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【大运河不思议】

系列报道之二

虽说华夏为农耕文明

但咱们祖先的“绝活”可不止种庄稼

在“跑船”方面也是“大拿”

比如下面这个水上“高科技”

拖舵

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1999年

在淮北市柳孜隋唐大运河遗址

发掘出了8条唐宋时期古木船

其中一条古木船的尾部

留存着一把完整的拖舵

是史上这种操纵器在实体船上的首见‍‍‍

所以古船研究专家将其

特别命名为“淮北舵”

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淮北舵”!千年后的揭密!

这把舵 像个扇形大扫把拖在船后

由优质青冈栎木制造

虽经千年河水冲刷、腐蚀

仍较完好地保留了下来

 淮北出土的这艘古船,竟然可以“挂档”?
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淮北出土的这艘古船,竟然可以“挂档”?

点击观看视频,了解“淮北舵”的秘密

舵把下方的木条上有四个孔

孔内插入木桩,形成三个间隔

以限定舵的不同朝向

这个原理类似于现代汽车的挡位

只不过汽车上的挡位是控制速度

“淮北舵”的“挡位”是掌握方向

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如直航时,舵杆移至中间间隔

转向时,舵杆移于两边的间隔

而根据杠杆原理

超过4米长的舵身

可起到“四两拨千斤”的效果

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当水位发生变化时

舵工可以通过抬压舵杆

调节舵面的入水深浅

以最大限度发挥舵的作用

真好使!古人用了近千年

之前拖舵只被当作最原始的舵

其舵效和操纵方式始终是个谜

而“淮北舵”的出土

从实物上证明了拖舵的形式和作用‍‍‍

对舵的发展研究具有里程碑的意义

1955年出土的广州东汉陶船模型

就带有拖舵

也证明了舵是中国的一项发明

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广州东汉陶船模型上的拖舵

东汉文献中的“舟尾曰柁,柁,拖也”

表明秦汉时已在使用拖舵

拖舵可有效节省人力

符合中国内河水域的船舶操纵要求

这也是其自秦汉至隋唐历经

900多年一直被沿用的原因

而同一时期

西洋木帆船却还在使用

落后的尾侧拖桨长达千年之久

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运河上的中国尾板舵,正是由拖舵演化而来

而正是源于“舵”的发明

中国的瓷器、丝绸、茶叶等大宗货物

才能通过船只运往世界各地

形成了海上丝绸之路

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运河上,还有这些“爆款”!

在柳孜隋唐大运河遗址

与“淮北舵”一同出土的

几艘古船

也是看点满满

比如下面这艘

唐代独木舟

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唐代独木舟发掘现场,该船长度超过10米

柳孜隋唐大运河遗址出土的二号船

为一条唐代独木舟

独木舟在中国至少有八、九千年的历史

为何在造船已十分发达的唐代

还在用原始的独木舟呢

我们在二号船上找到了答案

该船用一整根硕大的香樟木雕凿而成

虽然壳体很薄

却十分坚固,水密性较高

制造难度比木板拼接的船低很多

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在该船艏部还发现了

两次重大修补的痕迹

这就说明它有很长的使用寿命

淮北柳孜隋唐大运河遗址出土的4号船

船体虽已不完整

但却被古船专家认定为

歇艎支江船

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图中为“歇艎支江船”的艏部

这种船由唐代名宰相刘晏发明

船宽且底平,吃水浅,通过性强

特别适合在长江和黄河之间的运河上

运输粮食和食盐

它或许就是当年通济渠上的主导船型

目前全国发现的“歇艎支江船”仅有两艘

其一是1960年在扬州发现的施桥唐船

另一艘就是这艘淮北出土的4号沉船

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一起去探古

上面介绍的“淮北舵”、唐代独木舟、 “歇艎支江船” 等,均在淮北市博物馆内有真船展示,想要领略千年前古人的造船绝技, 赶紧去馆内寻找它们吧!

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记者:潘伟华 刘爽堃 朱朝辉 胡均 王文

编辑:陈艺星

初审:陈豆豆

审核:王伟

审签:刘永忠

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