作为埃安品牌在SUV市场的顶梁柱车型之一，AION V凭借凭借扎实的三电技术和前卫的外观设计、科技感十足的内饰等，获得了消费者的广泛认可。不过面对激烈的纯电动车市场，现款AION V的市场竞争力也在逐渐减退。
在这样的局面下，埃安也带来了全新换代的第二代AION V。新车在北京车展完成首秀后，日前新车又正式对外发布了内饰。那么，在霸气的外观设计下，第二代AION V的车内又有哪些亮点？圈哥就来仔细盘一盘。
“霸王龙”式外观设计
在命名上，此次第二代AION V有一个非常霸气的中文名：霸王龙。能够获此命名，主要得益于新车充满肌肉感的硬派外观设计。在设计风格上，虽然第二代AION V迎合了当下SUV市场流行的硬派风，但新车并没有使用方方正正的纯硬派造型，而是通过扎实、饱满的整车线条展示了十足的肌肉感，更凸显了自身的亲和力。
同时在细节上，第二代AION V也采用了科技感十足的前后灯组设计，包括隐藏式门把手、悬浮式车顶等设计，都从细节上展现了新车作为一款纯电车该有的科技感。在实际的车身尺寸上，第二代AION V的长宽高为4605/1854/1660毫米，轴距为2775毫米。
“精装修”豪华内饰
相较于充满力量感的外观，第二代AION V的内饰则主打豪华、舒适。首先在设计风格上，新车的内饰就非常符合当下家用消费者的需求，平滑、流畅的车内线条加上两块屏的简洁风格，保证科技的感同时也凸显了高级感。
当然，一个豪华感到位的内饰最重要的是用料，第二代AION V目之所及、手之所触的地方几乎都采用了皮质的软质包裹，让整个内饰无论是看起来还是实际摸起来都足够豪华。同时在空间表现上，新车车内实际的使用长度可达3002毫米，后排腿部空间最高可达1106毫米。在大空间的基础上，其座椅还支持一键前后完全放倒，瞬间秒变大床，解锁更多用车场景。
除了用料、空间足够给力外，在舒适性配置上第二代AION V同样丰富。首先针对前排座椅，新车除了拥有基础的座椅通风加热外，还支持8点式按摩，拥有5种按摩模式。同时第二排座椅拥有20°倾角18档可调，最大可放倒至137°。所以不论是前排还是后排乘客，新车都能全面保证乘坐的舒适性。
此外，第二代AION V还拥有独立压缩机结构的车载冰箱，支持温度范围直接从-15℃-50℃，即便是冷冻都没有压力。所以在用料、空间、配置上，新车均给到同级突出甚至越级的体验。
续航、安全同样给力
除了设计、空间、配置外，购买纯电车型的消费者最看重的自然还有核心的续航和安全性。首先在续航上，第二代AION V就使用了埃安看门的弹匣电池，同时搭配十八合一集成热泵系统，其不仅能够实现750公里的超长续航，也能保证车辆在严寒环境下的实际续航能力。包括在补能效率上，新车在400V电压平台上可实现15分钟快充370公里。
安全性上，第二代AION V作为埃安最新的全球化车型，满足欧盟、澳洲、东南亚等地区的五星安全标准，全车高强钢、超高强钢、热成型材料占比高达66%。包括在座舱内，新车还针对前排座椅中间配备了远端气囊，能够有效降低乘员二次碰撞伤害。
在《车壹圈》看来：面对日益内卷的新能源市场，从更新换代的节奏上来看，AION V并算不上频繁，没有第一时间跟上市场的步伐。但此次第二代AION V的到来可谓是厚积薄发，埃安用极富产品特色的新车打入市场，在同质化严重的新能源市场中这是非常有力的竞争点。此外，老款AION V也拥有非不错的市场口碑，这也能带动第二代AION V上市后的销量。当然，第二代AION V能否延续老款车型上市之初的爆款表现，最重要的还是价格。就让我们一起期待新车在7月份正式公布售价。
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