汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，7月4日，比亚迪周四在泰国开设了一家电动车辆工厂，这是该汽车制造商在东南亚的第一家工厂。东南亚是快速增长的区域电动汽车市场，比亚迪已成为该市场的主导者。
（图片来源：路透社）
“泰国对电动车有明确的愿景，正在进入汽车制造的新时代，”比亚迪首席执行官兼总裁王传福在开幕式上表示。“我们将把来自中国的技术带到泰国。”
比亚迪的这家工厂是中国电动汽车制造商在泰国设厂的一波潮流的一部分，这些投资总额超过14.4亿美元，得益于政府补贴和税收优惠。
作为全球最大的电动车制造商，比亚迪在香港上市的股票上涨了1.6%，至235港元，在一周内达到最高水平后回落。
泰国是一个区域性的汽车装配和出口中心，长期以来一直被丰田汽车、本田汽车（7267.T）和五十铃汽车等日本汽车制造商主导。
根据政府计划，到2030年，泰国计划将其年产250万辆汽车的30%转化为电动车辆。泰国投资委员会秘书长Narit Therdsteerasukdi表示：“比亚迪正在利用泰国作为出口到东盟和其他许多国家的生产中心。”他指的是东盟这个由10个东南亚国家组成的区域经济联盟。
比亚迪的泰国工厂计划在三年内开始运营，将生产电动车和插电式混合动力车型，主要面向欧洲市场。欧盟委员会对中国制造的电动车征收高达近38%的关税，而比亚迪在中国生产的电动车则将面临约17%的关税。
这座规模庞大的泰国工厂两年前宣布投资4.9亿美元，年产能将达到15万辆车，包括插电式混合动力车型。该工厂生产的右驾驶电动车有望帮助比亚迪规避适用于中国制造车辆的欧盟关税。
“我们还将在这里组装电池和其他重要部件，”比亚迪亚太区总经理刘学良表示。
泰国是比亚迪在海外最大的市场，该公司在该国的电动车市场份额在第一季度达到了46%，在乘用车市场中排名第三，据调研公司Counterpoint称。泰国市场的其他电动车竞争对手包括同样在泰国设有生产设施的长城汽车，以及美国的特斯拉。
（编译：全球汽贸网 Stevie）
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