奇瑞谷俊丽：特斯拉的研发进度领先国内智驾两年
奇瑞汽车副总经理谷俊丽在世界人工智能大会上表示，特斯拉的研发进度领先国内智能驾驶1.5-2年。特斯拉在智驾技术与商业模式上结合良好，其高阶智驾产品粘性用户已达72%。目前自动驾驶技术已进入第三代端到端技术阶段。谷俊丽认为，要追赶特斯拉必须形成产品规模化，300万台产能是高阶智驾商业模式实现变革的拐点。奇瑞计划2027年挑战全球300万辆的目标。
懂车帝否认举办"改装车大会"被执法：车友聚会活动与懂车帝无关
7月7日，有网络传言称懂车帝举办的改装车大会被执法。对此，懂车帝相关负责人表示，这是谣言。该活动实际上是主办方自行组织的车友聚会，与懂车帝无关。现场围挡上带有懂车帝品牌内容的物料是此前活动遗留，事发后被用于维护现场秩序，与本次活动无关。懂车帝方面澄清了这一误会，强调公司未参与组织此次活动。
欧美电动汽车销售低于预期，韩国电池制造商SK On陷入危机
韩国电动汽车电池制造商SK On因欧美电动汽车销售低迷而陷入危机。作为全球第四大电动汽车电池制造商，SK On自2021年分拆上市以来已连续10个季度亏损，净负债增加五倍以上。公司CEO宣布实施"紧急状态管理"，包括成本削减和工作方式改革。SK集团正考虑将SK On的母公司与利润丰厚的能源附属公司合并。分析师指出，SK On的处境比韩国竞争对手更糟，但长期前景仍可能得到保障。
欧盟对中国电动汽车征收临时反补贴税
欧盟委员会于7月4日宣布，对中国电动汽车进行九个月反补贴调查后，决定自2024年7月5日起对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税，最长持续四个月。税率为：上汽集团37.6%，吉利19.9%，比亚迪17.4%；其他配合调查的车企平均20.8%，未配合调查的车企37.6%。中国对此表示强烈反对，主张通过对话协商处理经贸摩擦。部分中国车企已对此做出回应，调整欧洲市场策略。
加价王跌落神坛，丰田撑不住了？雷克萨斯金身将破
近日有消息称,丰田正与上海地方政府商讨建立全资工厂事宜,被解读为雷克萨斯将国产化。雷克萨斯曾因加价80万仍一车难求被称为"加价王",但近两年销量持续下滑,2022年销量大跌18.6%。面对新能源汽车兴起和价格战,雷克萨斯电气化步伐缓慢,即使大幅优惠也难逃销量下滑困境。丰田似将国产化作为提振雷克萨斯销量的杀手锏,但这也可能破坏雷克萨斯进口车的质感金身。
韩媒：中国企业跻身全球第四大汽车零部件供应商
据韩国媒体报道，中国电池企业宁德时代在2023年全球汽车零部件供应商排名中位列第四，较上年提升一位。宁德时代2023年销售额达413亿美元，电池销量全年增长23%。尽管面临需求不确定性和地缘政治风险，特别是在北美地区，但宁德时代的全球市场扩张预计将继续。同时，韩国现代摩比斯以369亿美元的销售额保持第六名。汽车供应链中断减少后，上游零部件公司的销售额普遍增加，全球平均销售额较上年增长约9%。
裁员风波升级！理想汽车员工被裁又回，剧情反转
理想汽车近期裁员5600人，智驾团队仅剩1000人。此次裁员与MeGA预期销量下滑有关。然而，裁员进行到一半时，公司发现业务运转困难，不得不通知部分被裁员工回归。此举引发网友猜测和争议。专家提醒，面对裁员，员工应了解裁员标准、赔偿基数计算方法、提前通知要求等权益。公司应按规定程序进行裁员，及时发放赔偿金，避免引起不必要的纠纷。
韩媒：中国成为"外国车的坟墓"？本土品牌占比高达63.7%
据韩国媒体报道，中国汽车市场上外国品牌占比正在缩小。5月份中国本土品牌乘用车销量同比增长20.4%，市场份额达63.7%。这一趋势主要得益于环保汽车发展和消费需求变化。同期，外国品牌在华销量下滑明显，合资企业市场份额降至28.8%。日本车企表现尤为低迷，丰田5月在华销量同比下降27%，日产甚至决定关闭江苏常州的合资工厂。中国汽车市场正在经历明显的本土化转型。
丰田回应雷克萨斯要在上海建厂？雷克萨斯要国产了？
据报道，丰田正寻求在上海独资设立雷克萨斯工厂，生产高端电动汽车。丰田希望获得与特斯拉类似的待遇，包括税收减免、政策支持等。上海方面愿意吸引外国投资，但可能需要更高层批准。丰田中国相关负责人对此传闻不予置评。此前，丰田章男在上海出席活动，引发雷克萨斯国产猜测。业内认为，若雷克萨斯国产化，将是丰田应对市场变化、推动电动化转型的战略举措。
受缺陷调查影响，神龙召回71万余台车辆
国家市场监督管理总局官网消息显示，神龙汽车将从2024年7月5日起召回710301台车辆。召回范围包括2008年3月5日至2016年9月29日期间生产的东风雪铁龙 世嘉两厢 （ 参数 丨 图片 ）、三厢汽车。召回原因是前悬弹簧可能因长期摩擦导致涂层破损，在高盐高湿环境下可能生锈断裂，存在安全隐患。神龙汽车将对召回车辆进行前悬弹簧底圈防护处理，必要时更换新弹簧。此次召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查的情况下开展的。
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