近日,有博主爆料称,因价格战导致门店亏损严重,宝马将从今年7月起,通过减少销售量来稳定价格,缓解门店的经营压力。(今年上半年,宝马集团在中国市场的销量为375947辆(含 BMW 和 MINI 品牌),同比下滑4%。)
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对于所谓“退出价格战”的传闻,车圈音频领域顶流大V @百车全说三刀 直接了当的表示:简直就是胡扯。
三刀调侃称:“保时捷价格都蹦了!宝马还想减产涨价保利润?媒体解读真是搞笑,短时间减产就能叫退出价格战了?价格战是他想退出就能退出的吗?除非奔驰宝马只做百万豪车,定位奢侈品,否则还是得卷价格。高溢价的前提是稀缺性和独特性,现在的中国消费者都被新能源教育好几轮了。BBA还想回到之前高高在上的价格,做梦呢?”
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另一位知名车评媒体大家车言论的KOL曾颖卓也表示:“潜台词就是不要规模要利润。不再盲目追求销量,而是回归健康的财务状况,看似挺好的。”
为什么说是“看似”挺好的呢?
曾颖卓表示:“如果现状是要靠降价才能把车卖出去,未来价格回收,就要承受量上的损失。优惠回收,销量大概率受到影响。那么要是产量规模缩水,是不是又得关点工厂裁点员?少养一些人‘降本增效’。是不是有的4S店子弹打光了要关店了?”
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而Y车评的李扬 的看法也与上述观点类似:
“现在不是你想退就退的……PBBA四家未来的方向一定是,缩小规模,减少渠道数量,甚至搞直营,然后独资建厂,只做高端车型,量减少到现在的1/3,然后高收益……这是正经事……虽然很得罪人,但是庞大的经销商体系,那么多投资人,会成为这些高端品牌转型的负担……”
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