近日，有博主爆料称，因价格战导致门店亏损严重，宝马将从今年7月起，通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力。（今年上半年，宝马集团在中国市场的销量为375947辆（含 BMW 和 MINI 品牌），同比下滑4%。）

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对于所谓“退出价格战”的传闻，车圈音频领域顶流大V @百车全说三刀 直接了当的表示：简直就是胡扯。

三刀调侃称：“保时捷价格都蹦了！宝马还想减产涨价保利润？媒体解读真是搞笑，短时间减产就能叫退出价格战了？价格战是他想退出就能退出的吗？除非奔驰宝马只做百万豪车，定位奢侈品，否则还是得卷价格。高溢价的前提是稀缺性和独特性，现在的中国消费者都被新能源教育好几轮了。BBA还想回到之前高高在上的价格，做梦呢？”

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另一位知名车评媒体大家车言论的KOL曾颖卓也表示：“潜台词就是不要规模要利润。不再盲目追求销量，而是回归健康的财务状况，看似挺好的。”

为什么说是“看似”挺好的呢？

曾颖卓表示：“如果现状是要靠降价才能把车卖出去，未来价格回收，就要承受量上的损失。优惠回收，销量大概率受到影响。那么要是产量规模缩水，是不是又得关点工厂裁点员？少养一些人‘降本增效’。是不是有的4S店子弹打光了要关店了？”

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而Y车评的李扬 的看法也与上述观点类似：

“现在不是你想退就退的……PBBA四家未来的方向一定是，缩小规模，减少渠道数量，甚至搞直营，然后独资建厂，只做高端车型，量减少到现在的1/3，然后高收益……这是正经事……虽然很得罪人，但是庞大的经销商体系，那么多投资人，会成为这些高端品牌转型的负担……”

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大家认同上述车评人对宝马“退出价格战”一事的观点吗？欢迎在评论区留言讨论。