7月9日,全新一代一汽-大众 迈腾 ( 参数 丨 图片 )正式上市。这两年,每一次新车上市,各种媒体都喜欢用掀桌子,卷疯子的词语来形容,但是这一次新一代迈腾上市,没有一家车企用这些词语,因为再谄媚的媒体,都不好意思用这些词语了。
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新一代的大众迈腾,如果不优惠个四五万,那就在这个细分市场毫无竞争力,记住我这句话,所以如果你想买这台车,一定要多等一等,因为这款车迟早会扛不住然后降价。
新一代的大众迈腾,外观内饰动力总成都有一些变化。首先是外观方面,我觉得是倒退的,整个前脸设计,没有上一代车型高级,显得更像现款的 朗逸 了,官方说新一代迈腾以“Timeless”为理念设计了IQ.LIGHT矩阵式大灯,和进气格栅融为一体,进气格栅的下方两侧,有着大尺寸导流槽造型,整个前脸采用了很多黑色元素,增强运动感。
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车身尺寸方面,新车长宽高分别为4990/1854/1487mm,轴距为2871mm,轴距没变,车长增加了。
车身尾部采用贯穿式尾灯,搭配尾部的小鸭尾设计,显得更为年轻化,如果一句话形容新一代迈腾的外观,那就是外观更加年轻化,运动化,算是迎合了现在的趋势了。
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内饰方面,可能是迈腾变化最大的地方,之前的大众车型,在我们心目中,内饰设计总是显得一板一眼,质感还可以,但是没什么科技感,全新一代迈腾,加上了一块副驾屏,配备15英寸中控大屏+11.6英寸副驾屏+10.25英寸液晶仪表三块屏幕,当然了,只有高配才有。
副驾屏现在很热门,似乎女主人坐在副驾,都要通过副驾屏看看电视剧,但是大众迈腾的副驾屏,有点像东施效颦,如果一款车的车机系统不好用,那么再多的副驾屏都没啥用,而迈腾就是典型的例子,从界面上来看,整个车机的操作系统,很显然智能化程度还是差了一点,这样的副驾屏可能就是个鸡肋。
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这块中控屏的分辨率为2240*1260,车机芯片是8155,支持CarPlay/CarLife,搭载科大讯飞语音解决方案,支持主副驾的语音识别,另外,高配车型上,还将搭载大疆的智驾方案,支持拨杆变道等高阶智驾辅助。
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动力系统方面,新一代的大众迈腾,取消了旧款车型的1.4T发动机,采用的了1.5T发动机,最大功率为160马力(118kW),峰值扭矩250牛·米,高配车型采用的是2.0T发动机,最大功率是220马力(162kW),峰值扭矩350牛·米,还是匹配的大众汽车祖传的7速双离合变速箱。
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总的来说,这一代大众迈腾的换代,可以看出,大众汽车正在努力迎合国内消费者的需求,比如说外观内饰更加年轻化,高配车型增加副驾屏,但是,只增加屏幕,不对车机系统进行智能化升级,那么副驾屏只是摆设,而且,17.99万的售价,无疑是在“作死”,国内车市都卷成这样了,这个售价有什么竞争力?当然了,大众汽车一贯喜欢定个高价,然后再终端优惠,在现在的形势下,这个车不优惠个四五万,可能都不好卖,我说的。
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很多人一提就是大众迈腾的辉煌历史,什么传承,什么经久不衰,什么品牌积淀,我就说一点,这几年,经典车型被国产车斩于马下的还少吗?真以为情怀都吃一辈子呢?就这产品力,这售价,拿什么和国产新能源车型打?大众迈腾,也到了跌落神坛的时候了。
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