出大事了,某个车评人口中“50万以内最好”的车,目前月销量已经跌破了一千辆。
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6月份,本田 飞度 ( 参数 丨 图片 )只卖出了961辆车,我不知道这是不是本田飞度,在中国市场第一次月销量跌破一千辆,在我印象中,这款车引进国内之后,一直是一款热门车型,巅峰期的月销量超过1.5万。
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看起来,50万内最好的车这一点,国内消费者似乎不太认可,否则很难解释它惨淡的销量了。这款10万级神车,代步神器,保值神车,最终还是难以避免地跌落了神坛。
坦白说,在燃油车时代,我也觉得飞度是一款好车,除了安全性拉胯之外,飞度在市区代步这方面,几乎做到了这个价位的极致。
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它的尺寸小,市区穿梭灵活,停车方便,但是空间表现还不错,有人说,尺寸小怎么做到空间大的,这矛盾吗?不矛盾,因为任何评价都不能忽视车型级别,对比同级别的其他车型,比如说 致炫 、 POLO ,飞度的乘坐空间的确是更好,而且它的空间灵活性很好,座椅可以灵活放倒。
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它的油耗低,市区代步也就六七个油吧,保养成本低,配件多,维修方便,改装件也多,所以,它的用车成本不高。
它的动力性能还算可以,虽然只搭载了1.5L自吸发动机,但是因为车轻,零百加速能够跑进10秒之内,搭载1.5T发动机的车型,零百加速甚至可以跑进8秒以内,很多人不理解,这款车为什么被称作小钢炮,你要知道,合资紧凑级车,什么 轩逸 、 朗逸 ,很多零百加速都超过了13秒。
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其实如果你看完这些,你就会觉得,燃油车时代,飞度卖的好很正常,它的产品力的确有很多优势,市区代步非常合适,但是很可惜的是,燃油车时代已经结束了,新能源汽车的渗透率已经超过了50%。
我们看看现在在小型车的领域,哪款车卖的好?排名前五的,清一色的都是纯电车型,也就是说,飞度的销量被它们抢走了。
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你看看飞度的那些优点,哪个不是被这些车型全包围了?
用车成本低?还能有电车用车成本低吗?家里有家充,一公里也就几分钱,你飞度再省油百公里怎么也得5升油吧,按照现在的油价,一公里就是四毛,怎么比?还有保养,飞度保养价格再低还是要换机油机滤的,而电车只需要做个检查就行了。
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好开灵活?这些纯电小车更好开,动力顺滑响应快,中低速提速更快,同样尺寸小,市区代步方便。
最关键的还是配置,飞度最低配连音响和收音机都没有,乞丐版车型配置低到发指,你看看国产纯电小车,配置不比飞度高多了。
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而纯电车型最大的短板,续航焦虑问题,在这类小车上也被无限弱化,因为买这类车型的大多数都是市区代步的,很少拿这个车跑长途,所以几乎没什么续航焦虑问题。
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飞度的销量跌破一千,可能出乎很多人的意料,但是我还是觉得,来的晚了一点,这款车的销量崩盘是注定的事情,未来,这类燃油车的销量只会越来越低,也许过不了多久,电动飞度就会来了,只是电动的飞度,可能再也难现飞度曾经的辉煌了。
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