深中通道！你打卡了吗？根据深中通道管理中心监测数据显示，截至7月7日下午3时，深中通道开通后首周总车流量超过72万车次，日均车流量超10万车次。在通车首日的17时，车流量达到最高峰，为每小时0.8万车次。
深中通道，让中山街头巷尾充满了粤B！
深中通道迎来开通后的首个周末，错过通车首日体验的市民，纷纷选择在这个周末出游。来看看这两天的深中通道，人气究竟有多旺！
不少网友自愿加入“堵车大军”，在社交平台上晒出打卡照
不少网友自愿加入“堵车大军”，在社交平台上晒出打卡照
更有网友凌晨三点就出发，到深中通道的日出打卡点，欣赏海上日出。
周日（7月7日），在中山翠亨新区，从凌晨4点开始，就有大量游客在这观看深中通道日出，不少深圳游客驾车从深中通道而来，也有游客凌晨3点从佛山赶来，还有人凌晨1点从中山小榄骑行到这，有网友称9点上深中通道，10点就顺利在中山喝上早茶了。
首周超72万车次，火爆程度可想而知！
深中通道首周超72万车次深中通道管理中心相关负责人介绍，根据首周统计数据，在工作日期间，深中通道日高峰时段为每天的10-12时和15-17时，高峰小时车流达到0.7万车次，建议广大市民错峰出行。
此前在7月3日下午3时统计，也就是深中通道开通72小时，通过的车流数达30.5万车次，日均超过10万车次。这一数据超过南沙大桥等珠江主要跨江通道开通同期的车流量，也大幅超过长三角地区的重要跨海大桥杭州湾大桥的日均车流量。
这的确就是粤港澳大湾区在珠江口东西两岸都市圈之间往来的真实情况，并且将会常态化出现，特别是深圳和中山市民对于对岸对方的向往和前往消费的体现。
深中通道建成后，为何还会堵车？
深中通道建成后，就是便捷两地交通，不过现在遇到堵车问题，而且基本上和当时虎门大桥堵车情况很相似，这就让人思考，为什么会堵车呢？
深中通道
首先，深中通道西人工岛的节点问题！
堵车其实和水管拥堵情况很像，如果是一条直直没有节点的水管，水流会很畅通，但是一旦遇到中间有节点宽度或突出物，水流就会受到影响而减速造成拥堵。
深中通道也是一样，西人工岛这里是桥面和隧道连接地方，不少车辆驾驶的时候通过都会减速，并且不少车辆会选择到岛上参观，客流量庞大的情况下就会造成长时间减速和拥堵，这就是为什么深中通道堵车都会出现在西人工岛前后地方。
其次，堵车时候车流量超过设计车流承载量！
深中通道的车流量设计大概是10万辆/天左右，按照现在看来，开通后到现在深中通道日均车流量达到了10万辆/天规模，这么看来，就是周末的时候基本是超过这个数据，甚至达到了12万辆及以上，这个规模比起南沙大桥开通后达到相等数据要快很多，可以说深中通道开通即饱和！（粤东粤西的车流量实在太恐怖了！）
最后，可能就是一些司机不良习惯造成车祸导致！
高速公路拥堵其中最大原因就是占用车道，再往上看到原因就是车祸，现在司机和车辆都越来越多，不少司机开车习惯不好，可能会容易分神或被深中通道的美景吸引，引发交通车祸的可能性很大。
下车拍照
一旦有车祸，就会占用车道，原来单向四车道少了车道后车流就会开始减速，车流量庞大情况下，拥堵就会出现。毕竟开通这么大规模的桥梁，花费这么大成本，就是要提供便捷，不然一直堵车也真不是办法！
为啥？要扣分也下来打卡，因为深中通道的景色太美了！
珠江入海口的桥梁还需要继续建设！
没啥可说的，深中通道这情况，表明珠江入海口还需要桥梁来继续缝合！建设就完了！
总结：深中大桥开通即堵车！日均10万辆的通行预测绝不是它真正的实力，未来，深中大桥将有效推动粤港澳大湾区融合发展，广州和深圳的联动将在南沙呈现！随着深中通道、南中高速及万顷沙支线、南中珠城际等重大交通基础建设，万顷沙将承担珠三角城际轨道中心重要交通枢纽作用，未来将链接广深港澳四大城市，并辐射整个粤港澳大湾区。
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