欧洲决定对中国新能源汽车征收关税.当时我就说.他们的目的实际上就是希望我们能到欧洲那边建厂子。毕竟如果只是从中国卖到欧洲,则欧洲除了贸易逆差之外,什么都赚不到。
但如果中国车企到欧洲建厂子,则欧洲会得到更多的工作机会,更多的税收,更好的技术,这对欧洲是有极大的好处。所以近期我们看到,欧洲不少国家领导人纷纷来华。
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第一个是波兰总统杜达,来的目的其实是眼红匈牙利。在欧洲,和中国关系最好的就是匈牙利和塞尔维亚。尤其是匈牙利那边,我们的比亚迪和宁德时代都在那里有厂子。现在的匈牙利已经成为欧洲汽车中心,自然会让波兰人极为眼红。
第二个是意大利女总理梅洛尼。这个女人对我们其实并不是很友好,但在经济的压力下,她也不得不到我们这边来,其目的应该也是和汽车产业有关。从目前的趋势来看,最大可能是希望奇瑞到意大利那边去建厂子,从而以意大利为跳板,来辐射整个欧洲南部和地中海区域。
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第三个是西班牙。西班牙国内的汽车产业非常发达,而且和德国汽车也有着不错的合作。今年四月份,奇瑞和西班牙知名汽车公司Ebro签署了合资协议,奇瑞投资4亿欧元生产纯电动汽车,目前的销量还算不错。
法国那边正在和比亚迪协商,希望比亚迪到法国去建厂子。从目前情况来看,这事情基本能成。
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欧洲顶级汽车生产集团斯特兰蒂斯和零跑汽车搞了个反向合资,利用零跑汽车的技术实力以及斯特兰蒂斯集团的销售网络,在除了中国之外的全球销售电动汽车,目标是在2030年之前能达到50万辆。
至于中国国内车企,比亚迪,奇瑞和吉利都对此表现出了浓厚的兴趣。上汽集团以前仅仅是往欧洲销售,但这次吃了这么大一个亏,估计接下来也会有着更加积极的表现。
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就足以说明我之前的判断是非常正确的,欧洲并没有和中国作对的打算,他们只是希望利用中国的技术而已,是希望逼着我们到当地去建厂子。
从目前的欧洲整个环境来看,中国企业去那里建厂子也没有什么太多风险,欧洲的政策还是比较稳定的。而且他们已经发现了在新能源汽车行业和中国的巨大差距,也早就低下了高昂的头颅,愿意虚心接受中国技术,这是个很好的进步。
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我们一直都在讲,什么事情都不能一个人把好处赚了。要是按照现有模式,欧洲人肯定受不了。但如果中国企业到欧洲建厂子,那就会变成双赢的局面。只有想办法双赢,这才是对双方最有利的事情。
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