7月26日，石太铁路客运专线有限责任公司发布了《石太客专联锁列控及通信系统大修工程勘察设计（勘察、可研、施工图阶段）中标候选人公示》。

石太客专是中国最早开工的高速铁路之一，于2009年4月1日正式开通运营。目前实行动车组列车（G、D字头）和普速客车（Z、T、K字头）混跑，每日开行列车35对左右。

石太客专石家庄至太原南实际里程206公里，目前最快的G车运行时间为1小时21分，均速仅153公里/小时。

通过大修改造，能大大提高线路信号系统的安全性和可靠性，有效减少设备故障风险，切实提高行车安全与运输效率，同时对缩短列车运行时分也有积极作用。

公告要点如下：

1、项目概况与招标范围

本项目建设单位为石太铁路客运专线有限责任公司，招标人为中国铁路北京局集团有限公司。

本项目位于河北省和山西省，石太客专东起石家庄太青场，西至太原东站，设井陉北、阳泉北、东凌井三个车站，北降壁线路所、获鹿线路所两个线路所，10个中继站。正线运营里程215.631公里，设计时速250km/h，目前运行速度200km/h。

改造范围内井陉北站道岔16组，阳泉北站道岔21组，东凌井站道岔13组，获鹿线路所、北降壁线路所道岔各3组。

招标范围及内容：石太客专联锁列控及通信系统大修工程勘察设计的勘察、可研、施工图阶段）。

2、标段划分

本次招标共分为1个标段， 标段号：SJ-01。工程数量为：

石太客专获鹿线路所（含）到太原东站（不含）室内联锁、列控、CTC、信号集中监测、电源屏及室内信号设备更新，室外电缆重新敷设、道岔转辙机、信号机、轨道电路全部更新，两端枢纽的列控系统配套改造工程以及配套的房建、电力、给排水、轨道等工程；更新石太客专全线通信GSM-R无线设备。原则上不产生新的用地。

里程/范围：正线运营里程215.631公里，井陉北站道岔16组，阳泉北站道岔21组，东凌井站道岔13组，获鹿线路所、北降壁线路所道岔各3组。

3、中标信息

第一名：中铁第六勘察设计院集团有限公司

经评审的投标报价：14000000元

第二名：中国铁路设计集团有限公司

经评审的投标报价：17846200元

第三名：中铁第五勘察设计院集团有限公司

经评审的投标报价：14769300元