【太平洋汽车 行业频道】7月30日，理想汽车官方发布了2024年第30周（7.22-7.28）销量榜单，理想汽车以周销量1.28万辆连续14周获中国市场新势力品牌销量第一，环比上周增长14.8%，最近7周里有6周交付辆过万，截止目前，理想汽车本月累计销量4.3万辆，本月有望再次月交付破5万辆。

值得一提的是，在去年10月份，理想汽车CEO李想曾说2024年整体5万/月，甚至表示如果月均只有5万辆的话，我就要出去找工作了。而整个上半年，理想汽车还未完成月销过5万的成绩，下半年需努力冲刺。

问界继续保持第二名，周销量突破万辆大关，达到1.05万辆，环比增长12.9%，与理想的差距扩大至2300辆，后续想要完成反超，或需在购车政策上作出调整来刺激下单。

蔚来重回榜单第三，周销量达到0.54万辆，不过在蔚来2024NIO IN结束后的互动环节上，蔚来CEO李斌谈及销量时表示对友商掀起的销量周榜比赛忍无可忍；蔚来总裁秦力洪更是直言：蔚来从不发布没有经过审计的周榜，也不会授权其他机构发布带有蔚来销量的周榜，更希望其他企业发布周榜的时候不要带上蔚来。并表示，其他友商发布的周榜的数据并不严谨。

面对李斌和秦力洪的炮轰，理想汽车似乎当没看见一样，继续发着带蔚来的周销量榜。蔚来品牌与传播助理副总裁马麟更是连发多文，直接喊李想收手吧，别内卷了。

零跑排在第四，周销量为0.47万辆，相比上周少了200辆，有点意外。在前一天，汽车达人孙少军还发文表示零跑上周新增订单接近8000辆，本月累积订单破3万辆。当然，订单量与交付量还是有所不同，具体能转化多少，我们看本周交付量。

小米上升到第五，周销量达到0.39万辆，环比增长160%，创历时新高，这主要益于小米工厂进行新一轮产线调优维护，产能得到提升，如果能够持续提交付量，或能够吸引消费者下单。

紧随其后的是极氪，周销量为0.33万辆，被小米压了一头略显尴尬。在此前雷军年度演讲会上，雷军调侃道："军儿，收手吧，外面都是XX"。

后面分别为深蓝、小鹏和 腾势 （ 参数 丨 图片 ）、小鹏和智己，周销量都在0.3万辆以下，整体格局没有太大变化。另外，极狐挤掉智己上榜排第十，周销量为0.15万辆。

中国市场新能源品牌销量榜方面，比亚迪再创历时，周销量突破7万辆大关，达到7.06万辆，并连续多周环比增长，这得益于 比亚迪秦 L和 海豹06 DM-i 的上市，而搭载第五代DM技术的双宋也于上周上市，预计交付量会持续走高。而下半年还会有更多搭载第五代DM-i技术的车型上市，届时周销量有望冲击8万辆。

特斯拉排在第二名，周销量1.35万辆，环比增长28.5%，月初推出的全新购车金融政策（5年0息方案）效果显著。五菱和埃安分别排在第五和第六名，周销量分别为0.99万辆和0.78万辆，不及理想和问界，大众排在第9名，周销量0.43万辆。

最后是中国市场豪华品牌方面，奔驰以周销量1.70万辆领先，奥迪1.39万辆紧随其后，而宣布退出价格战的宝马则排在第三，周销量为1.38万辆，相比前几周，BBA均上涨明细，看来宣布涨价还是能够刺激到消费者下单，买涨不买跌的消费习惯依旧。（文：太平洋汽车 吴启星）