6月13日，美国前总统唐纳德·特朗普在美国国会山与众议院共和党人举行了一场引人注目的会议，严厉批评了现任总统乔·拜登的电动汽车政策。特朗普明确表示，如果他在11月的总统选举中胜出，将取消这些政策，重新调整美国的能源战略。这一表态引发了广泛关注和讨论。

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这次会议是特朗普自上个月在纽约被定罪以来首次在华盛顿举行的会议，吸引了众多共和党议员的参与。特朗普在会议上直言不讳地批评拜登的电动汽车政策，称其为“疯狂的要求”，并承诺将增加石油和天然气的产量，包括在北极地区进行钻探。他强调，如果重新入主白宫，将彻底推翻拜登的电动汽车政策，以恢复传统化石燃料的主导地位。

爱达荷州共和党众议员拉斯富尔彻和堪萨斯州共和党参议员罗杰·马歇尔等议员在会后转述了特朗普的言论。他们表示，特朗普认为电动汽车政策不仅对美国汽车工人有害，还主要惠及中国和墨西哥等国家。他还批评拜登强制推行电动汽车政策是不合理的，称其为一项“激进计划”，将扼杀汽车生产州的经济。

拜登政府的电动汽车政策是其气候和工业政策的重要组成部分。拜登设定了到2030年实现50%的新车销售为电动汽车的目标，并为消费者提供高达7,500美元的购车税收抵免。这一系列措施旨在加速美国向清洁能源转型，减少碳排放。然而，特朗普的批评者认为，这些政策将导致美国失去自由，强制民众购买电动汽车。

特朗普的言论和立场在共和党内部获得了广泛支持。弗吉尼亚州众议员摩根·格里菲斯认为，拜登的政策确实在强迫美国民众购买电动汽车，这种做法是不合理的。石油行业的共和党盟友也表示，拜登为电动汽车购买者提供的税收抵免将损害美国的自由市场经济。

美国石油和乙醇行业团体也对拜登的政策提出了强烈反对，并提起诉讼，要求阻止美国环境保护署3月份发布的新空气污染限制。他们认为，这些限制会非法迫使汽车制造商销售电动汽车，进一步加剧行业压力。

咨询机构伍德麦肯兹的分析显示，如果特朗普在11月5日的总统选举中获胜，美国预计的1万亿美元低碳能源投资将面临风险，到2050年碳排放量可能会增加10亿吨。特朗普的能源政策目标是追求美国能源独立和促进经济与就业，核心措施是发展化石能源。虽然这一政策在短期内可能有助于美国化石能源的增长，但从长远来看，将不利于清洁能源的发展，可能对全球气候造成负面影响。

拜登政府在清洁能源领域的努力还包括将美国政府车队的约65万辆车全部换成美国本土组装的电动汽车，重新加入《巴黎协定》，提供旧车置换金，鼓励消费者将旧车换成美国产的电动汽车，延长电动汽车税收抵免，并加快公共领域车辆电动化。拜登的目标是到2026年，美国电动汽车年销量达到400万辆，并在2035年实现无碳发电，2050年实现100%的清洁能源经济。

值得注意的是，拜登在2021年11月签署了《两党基础设施法》，拨款75亿美元用于电动汽车充电基础设施建设。截至2024年2月，美国将有超过6.1万个公共电动汽车充电站。这些措施显示了拜登政府对清洁能源和电动汽车发展的坚定支持。

特朗普的能源政策如果实施，可能对美国经济和就业市场产生重大影响。虽然短期内可能推动美国化石能源的增长，但长期来看，将减缓清洁能源发展，妨碍能源转型。然而，这也可能迫使新能源产业提高自身竞争力，逐渐在不依赖政府补贴的情形下，与传统油气行业抗衡。

总体来说，特朗普的重返政坛并对拜登的能源政策提出强烈反对，表明了他与现任政府在能源政策上的深刻分歧。无论最终结果如何，这一事件都将对美国未来的能源政策和经济发展产生深远影响。随着选举临近，能源政策将成为两党争论的焦点之一，未来的政策走向将直接影响到美国的能源结构和全球气候变化的应对策略。