随着欧盟和美国先后对中国电动汽车采取不好有措施以后，加拿大又要捉妖了，与美国类似，态度也很强硬。
加拿大汽车行业最大的私营工会呼吁加政府对中国产电动汽车成品征收100%的关税，此外该工会还呼吁对中国电池及相关产品(包括关键矿产)征收25%的关税，比美国更激进的是他们还希望对来自中国的关键电动汽车零部件(如电机、磁铁和传感器)征收关税。
由此不难看出，加拿大近些年对中国的态度不好有比美国还极端，而且这种现象几乎遍布任何一个领域。
同时，在电动汽车领域也看出了西方的态度，极致的打压中国电动汽车发展。注意之前特朗普说如果中国在美国设厂，可以允许，但根据实际情况，美国共和党内大多数人不同意。
因此，一旦哪个国家搞事情，目的是让我们投资，不能一股脑的同意，还是得看具体情况，别到时候钱砸进去连水花都看不到。
当然，尽管有关税，中国电动汽车仍在快速发展。
最近比亚迪就很猛——与优步达成新的合作伙伴关系，目标是在全球范围内为优步提供10万辆新电动汽车。这项国际合作从欧洲和拉丁美洲开始，将扩展到中东、加拿大、澳大利亚和新西兰。
核心问题来了，包括美国在内的西方在可再生领域与中国竞争，能行么？
其实看看太阳能发展就明白了，这也是新能源领域欧美最早对中国产业打压的领域之一。最近美国最大的太阳能企业（第一太阳能）甚至豪言说要赶超中国。说只要技术上和商业应用走在中国前面即可。
但分析师和业内人士对此持怀疑态度。根据国际可再生能源机构的数据，美国去年申请了不到350项太阳能专利，而中国申请了9000多项。
甚至连美国媒体也不看好，彭博社说：“他们都试图让我们相信，有什么特别之处，但它们没有，因为太阳能组件绝对是一种大宗商品。进口太阳能电池板的生产成本大约是美国同类产品的一半。”
话说，美国现在竞争不过了，开始上手段，一群美国议员建议，不让美国政府补贴中企，目前全球前五大太阳能制造商(均为中国企业）已宣布了在美国扩大产能的计划。而这帮政客要求阻止中国拥有的太阳能制造商从《通货膨胀减少法案》(IRA)规定的税收优惠中受益。
具体来说，该提案将修改1986年的《国内税收法》，“禁止外国实体生产的先进制造生产抵免。”
实际上，拉长看，从美国开始针对中企（太阳能）已经有十多年了，结果还是中国领跑世界，尽管现在百年变局，但格局已定，所以放到电动汽车领域也是一样，相信过不了几年美国不得不接受这个现实。
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