上个月下旬，加拿大当局对外宣布，从今年10月1日起，对进口自中国的所有类型的电动汽车，征收100%的关税附加税。
也就是说，不管是乘用车、卡车还是公交车，只要是在中国制造的电动汽车，想要进入加拿大市场，就得缴纳高昂的额外关税。
100%的额外关税，这比欧盟狠多了，欧盟对华电动汽车征收的额外关税，最高税率也没有超过40%。
加拿大当局的这一决定，无疑是赤裸裸地要将中国电动汽车，排挤在加拿大市场的大门外。
令人气愤的，不光是高到离谱的额外关税，最让人不可接受的是，加拿大这么做，根本就没有理由。
根据全球汽车产业平台Marklines公布的数据，今年前7个月，加拿大国内电动汽车总销量差不多是7.6万辆，其中美国电动汽车品牌特斯拉销量最好，而中国电动汽车在加拿大的销量，加起来还不到1000辆，市场份额不到1.5%。
透过这组数据，看得出中国电动汽车既没有在加拿大倾销，也没有危及到加拿大本土的电动汽车企业的生存，更不存在搅乱加拿大电动汽车市场格局。
在这种情况下，加拿大当局对华电动汽车征收高昂额外关税，是明目张胆地“贸易战”，是在蓄意挑衅中国。
当然渥太华方面作出的这一决定，肯定不是其单方面的，背后一定有美国的操纵。
早在欧盟和加拿大宣布对华电动汽车征收额外关税前，拜登政府就跃跃欲试，多次放风称正在考虑对华电动汽车征收额外关税。
作为美国御用的“反华前锋”，加拿大的对华政策，向来被外界视为是美国对华政策的一个风向标。
这次加拿大赶在美国前面，对中国电动汽车征收额外关税，很有可能是听了美国的命令，先放出这一招，测试一下中国的底线并试探反应。
如果中国反应太大，美国就会好好斟酌一下；
如果中国的反制避重就轻，美国很有可能顺势跟上，和欧盟、加拿大一起，用关税大棒围剿中国电动汽车。
在加拿大宣布这一决定后，中国还是先礼后兵，先向加拿大表示了抗议，敦促渥太华方面及时纠错。
不过加拿大当局，这次似乎是铁了心要当美国的“跟屁虫”，不光在对华电动汽车征收额外关税这件事上不收手。
反而还派出海军，勾结美国海军、日本海上自卫队和韩国海军，在菲律宾海搞了一场联合海上军演，摆明是给菲律宾在南海的挑衅加油打气。
既然渥太华方面头铁，不听中国的劝，那咱们只能用“铁拳”招呼。
9月3日，中国商务部发布消息，决定对进口自加拿大的油菜籽和某些化工产品，发起反倾销调查。
根据商务部公布的数据，去年一年，加拿大对华出口的油菜籽，总价值达到了34.7亿美元，比上一年暴涨了170%。
在中国市场对油菜籽需求保持总体稳定的情况下，加拿大油菜籽对华出口能出现这么夸张的涨幅，只有一种可能：降价倾销。
咱们都知道，倾销对一国市场的破坏非常大，外国商品先用倾销的办法，把本地同类商品挤出市场，全面控制市场后再提价收割消费者。
还有更大的危害，某类商品的倾销，甚至能动摇一国某一产业的发展根基，冲击一国的经济安全。
就拿油菜籽来说，中国是全球最大的油菜籽消费国，国人做饭基本离不开菜籽油。
一旦加拿大油菜籽持续在华倾销，把中国本土的油菜籽挤出市场，到时候中国百姓的食用油供给，很可能会被攥在加拿大的手里。
咱们常说，“民以食为天”，食用油和粮食一样，也是老百姓的必需品，这么重要的物资供应权，一定要掌握在自己手里。
所以说，中国商务部这次对加拿大油菜籽发起反倾销调查，不仅仅是对加拿大对华电动汽车征收额外关税的一种反制，更是在保护咱们的油菜籽产业，以及国人食用油供应的安全，这是头等大事。
从商务部发布的数据来看，加拿大油菜籽在华倾销，基本已是证据确凿，最终认定倾销是大概率事件。
中国通过这一招，也是在告诉渥太华方面：
做生意向来讲究一个互惠双赢，如果干“吃饭砸锅”的事情，那也别想从中国赚走一分钱。
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