新西兰航空公司(Air New Zealand Ltd.)放弃2030年排放目标的决定表明，更多航空公司将不得不面对残酷的现实：既没有足够的可持续燃料，也没有更高能效的新型飞机。

这样的双重打击使得全球最大的污染排放者之一——全球商业航空公司失去了两个最有力的去碳化武器。根据国际航空运输协会(International Air Transport Association)的数据，2024年全球可持续航空燃料的供应量将仅占燃料总需求量的 0.5%。

与此同时，波音公司和空中客车公司生产喷气式飞机的速度却不够快……

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