7月29日，《新建深圳西丽站及相关工程施工图设计招标公告》和《新建深圳西丽站及相关工程施工图审核招标公告》正式发布。

根据公告，新建深圳西丽站及相关工程可研已于近期获国铁集团批复，项目离全面开工只剩最后一步。

建成后，西丽高铁枢纽站将超越深圳北站（11台20线、站房7.5万平米）成为深圳规模最大的高铁站！

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招标公告重点内容如下：

1、招标条件

新建深圳西丽站及相关工程已由国铁集团、广东省人民政府以 《新建深圳西丽站及相关工程可行性研究的批复》（ 铁发改函〔2024〕175 号）批准建设，建设单位（招标人）为厦深铁路广东有限公司，建设资金来自中国铁路广州局集团有限公司和深圳市。

2、项目概况

建设规模：赣深高铁羊台山隧道出口至西丽站(含)，配套建设深圳北动车所及动车走行线等相关设施；

1）新建赣深高铁光明城站至西丽站正线12.26公里。

2）在深圳铁路枢纽既有西丽站站址新建深圳西丽站，打造与城市周边融合发展的综合交通枢纽。

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车站规模为13台25线；铁路红线范围内建筑总规模约91.44万平方米，其中站房面积12万平米，铁路配套设施24.5万平方米，地方配套设施54.94万平方米，与地铁、公交等城市交通设施有效衔接。同步建设深汕铁路等引入工程。

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3）新建深圳北动车运用所。采用平层方案，按照总规模14条检查库线和80条存车线布置，本次实施8条检查库线和40条存车线，线下工程按总规模一次实施:建设3条动车走行线长约11.5公里。

4）既有平南铁路深圳西站普速客运功能搬迁至既有深圳东站办理，相应延长深圳东站既有11道及邻靠站台，站房适应性改造。笋岗站东侧新建客车整备所，设整备线8条、车底停留线2条，北侧新建机务折返所。在坂田站还建相关货运设施。

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本项目总投资（可研投资估算）370.85亿元。

主要技术标准：铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时，进出站地段根据线路条件合理确定。

3、设计服务期限

项目建设工期4年。本项目施工图设计工作期限为自合同签订日起至项目竣工验收完成。

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▲西丽高铁新城效果图

4、招标范围

（1）施工图设计

新建深圳西丽站及相关工程（对应《关于新建深圳西丽站及相关工程可行性研究报告的批复》（铁鉴函〔2024〕175 号）批复范围）)的施工图设计。

主要工作内容包括：施工图设计、施工图预算、变更设计、价差编制、施工配合、竣工验收配合。

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（2）施工图审核

本次招标划分1个标段，标段号: XLZX-1 标。主要工作内容:

(1)对施工图进行审核并出具报告；

(2)主要工作内容包括：现场核对、审核施工图设计原则、审核施工图图纸(含当地建设主管部门要求的施工图强制性审查、消防、人防等施工图专项审查)、审核市政配套代建工程(如需)等专项设计图纸；

(3)审核施工图预算(含专项设计预算)；

(4)调整合同价款的变更设计文件、变更设计概(预)算及相关文件进行全面审核及审查；

(5)完成施工图设计文件的审查，向委托人提交《铁路建设工程施工图设计文件审查报告》，并在施工图设计文件上加盖审查专用章，协助委托人完成施工图审查的相关备案程序。

(6)至项目竣工验收合格期间的其他配合工作。