如今中国的军用航空企业，主要有三大巨头，分别是沈飞、成飞和西飞，即沈阳飞机工业集团，成都飞机工业集团和西安飞机工业集团。

其中西飞专注于一些功能辅助型军用飞机的制造研发，比如运输机、预警机、轰炸机等等，像咱们熟悉的运20、轰6系列，都是西飞的代表作。在战斗机方面，西飞则是没有下太大功夫，唯一拿得出手的飞豹战机，也是歼击机和轰炸机功能相结合，所以也被称为歼轰-7。当然，还有一个哈飞，不过人家那主要就是玩儿直升机的，没法比。

所以，目前中国的战斗机研制领域，主要就是沈飞和成飞在撑着。比如沈飞有着歼-8系列、歼-11系列、歼-15系列等明星产品；成飞则是拥有着歼5系列、歼7系列、歼10系列等等代表作。

其中，沈飞的战机风格偏苏式，因为其大部分战机其实都是苏式战机的一个仿制版。比如沈飞目前主要生产的歼11B三代主力战机，其实就是俄罗斯苏-27SK型战斗机的改进版。而身宽体胖，战斗力爆表的歼16，则是仿造的苏-30MKK歼击轰炸机。

总之，沈飞出产的战机背后，都有着大量苏霍伊飞机实验设计局的影子，所以也被外界戏称为沈霍伊。相较而言，作为中国国产战斗机两大研发巨头之一的成飞，则是走的一条偏自主研发的影子。像歼10系列、枭龙系列以及代表着当前世界上顶尖战机水平的歼20，都是成飞自主研发的国产战机。

可以说，目前的成飞，就代表着中国中国战斗机研发的最高水平，是中国航空业的一个标杆企业。此外，成飞产品的设计风格，已经基本脱离苏式战机的路线，与美式战机相近。

比如歼7系列的双三角翼和DSI进气道设计，枭龙战机那类似F-18超级大黄蜂的边条。和美国军工巨头洛克希德·马丁公司相比，成飞同样的具备世界顶尖战机研发水平，具有借鉴意义的外形风格，还有象征着国家科技水平发展的重大意义，最后或许还有着和沈飞相对比的需求，成飞也被外界戏称为成洛马。

当然，其实西飞也有一个外号，叫做西波列夫，对应的是俄罗斯图波列夫设计局，以研制运输机和轰炸机为主，是世界顶尖的轰炸机研发巨头，著名的图-95、图-160战略轰炸机都是他们家的产品，这也算是对西飞的一种美好期待吧！

沈飞和成飞作为中国战斗机生产研发的两大巨头，自然免不了会被拿来比较。就当下发展来看，成洛马的前景无疑是要比沈霍伊要好，毕竟一个是自主研发，一个是仿造改进。尤其是以歼10和歼20为代表的大批完全国产化先进战机的服役，还有国际市场上枭龙战机的订单佳绩，让成洛马的声望一时无两。

但是，这种比较对于沈飞来说是不公平的。因为沈飞和成飞还有西飞，其实都是隶属于中国航空工业集团公司，他们不是竞争对手，而是合作伙伴。

沈霍伊，成洛马表面上是在说沈阳飞机工业集团和成都飞机工业集团的两种不同设计风格，但实际上却指的是中国军用航空工业的两种不同发展方向。

成飞的自主研发虽然好，但他更多的是代表未来。咱们国家航空工业起步晚，基础薄弱，需要时间去积累和发展。然而在这个时间里面，我们的国防怎么办？

所以，我们需要沈飞这样一个救火队长，具备强大的仿造和生产能力，能够在国产战机研制的空窗期，为国家提供足以匹配国家实力的产品。

比如当初苏-27为我们打开了大航程重型战机的新天地，而我们辽阔的陆疆和海疆都急需这种大航程的飞机，所以沈飞接过重担，拿出了歼11。再比如咱们海军有了航母，需要舰载机，沈飞就弄出了歼15。总之，沈飞就是共和国的一块砖，哪里需要哪里搬。

如果没有沈飞，我国就不可能拥有世界上规模最大的侧卫战机，我国就不能有数量众多的重型第四代战斗机守卫面积巨大的国土，没有歼15，就没有我国海军的航母事业大发展，没有歼16，我国就难以建成攻防兼备的空军体系。

最后需要强调的一点是，成飞和沈飞作为同属中航工业旗下的两大航空巨头，二者不论是出身还是后来发展，其实都有着很大的联系。比如成飞的歼10，是在歼9的基础上研制成功的。而歼9项目本身是沈飞的项目，只是后来被转到了成飞，其中许多的研究人员和技术成果，都是来自于沈飞。即便是国之重器歼20上，601所也在隐身上面做出了很大贡献。

所以，一家人不说两家话，沈飞和成飞都是中国航空工业的重要组成部分，双方分工不同，你中有我，我中有你，没必要争哪个更好。