首批40架歼-35AE要办护照出国了？该让全世界看看什么是领先水平|f-35|五代机|教练机|枭龙|隐身战机

前段时间航空工业沈飞发布75周年官方宣传片，片子不长，最后十几秒直接在国内外军事观察圈炸了锅。领导把一本护照递到年轻工程师手上，撂下一句硬气话，转镜头就是多架歼-35编队翱翔天际的画面。军工宣传的每一帧都是抠过细节的，“递护照、战机飞”的信号直白得不能再直白，外贸版歼-35AE要出国交付了。

其实歼-35要出口不是突然冒出来的瓜，早在2024年珠海航展，歼-35AE就已经高调亮过相。今年5月央视播出的画面里，一架机头印着“AVIC”标识、编号0001的歼-35从机库滑出，机身没有空军八一军徽，涂装也和军方列装版完全不一样。一身浅灰色素颜，明显还没按照买家要求做最终喷漆，怎么看都不是咱们自己用的机型。

军事评论员傅前哨早就点破，这架歼-35的前起落架是单轮设计，专门给陆基起降优化过。咱们自用的舰载版歼-35用的是强度更高的双轮前起落架，还带弹射挂钩，单轮设计刚好坐实了这是外贸机型。早期FC-31原型机编号都带31，自用的空军海军版本也有专属编号，0001这种编号，摆明了就是出口型歼-35AE的首架量产机，正处在最后备货阶段等交付。

这次沈飞的宣传片，算是给这事盖了个半实锤，“护照”这个意象用得太妙，懂行的都秒get。宣传片还放出了全新脉动生产线的画面，能看到好几架歼-35在车间同时组装，产能相当能打。沈飞新总装厂房规划了4条专用脉动产线，未来能同时支撑歼-35海基版、陆基版、外贸版一机三型同步总装。

现在自用的量产版歼-35A都已经出到350030编号了，算下来自用版本产量已经到30架级别，产能完全够同时满足国内列装和海外交付，出口不会挤占咱们自己的产能。大伙最好奇的首批40架买家是谁，现在各方消息都指向巴基斯坦。今年5月印巴空战一周年的时候，巴基斯坦空军公布了机队升级计划，被问到会不会买歼-35AE，巴空军副参谋长直接说了，双方已经就引进建立了初步合作机制。

早在今年4月就有巴基斯坦媒体爆出，巴方打算和中国签一个百亿美元级的军购大单，除了歼-35AE，还有空警-500预警机和红旗-19反导系统，其中歼-35AE的采购数量就是40架，整套下来总价值大概120亿美元。巴空军之前只买了20架歼-10CE，当时就有不少人猜，他们是特意留着经费给歼-35AE。

巴基斯坦空军用了几十年中国装备，从早年的歼-6歼-7到现在的歼-10CE，早就完全适应了中国空中作战体系的标准和接口。接收歼-35AE不用额外调整现有体系，衔接起来顺得不行。这种体系适配的优势，西方战机根本给不了，要是买欧洲台风或者美国F-35，巴方得从头搭全新的后勤保障体系，训练维护成本得翻着倍往上涨。

印巴空战之后，巴方对隐身战机的需求一下子急了不少。这场空战也把道理摆得明明白白，四代机还能凑一凑不同国家的零件拼战斗力，到了四代半以上的层级，体系配合才是空战赢不赢的核心。原本这批战机计划2027年底交付，现在因为地区局势变化，可能提前到2027年初交付。

价格方面歼-35AE也很香，单架大概6500万美元，比美国的F-35便宜了不是一点半点。性价比拉满还没有政治附加条件，对军费不算宽裕的巴基斯坦来说，吸引力真的拉满。花不多的钱就能拿到完整的五代机作战能力，对巴空军现代化来说都是战略级的好事。当然截至现在，中巴两边都没正式确认出口协议和交付时间表，不过外界普遍觉得，巴基斯坦成为第一个海外用户只是时间问题。

巴基斯坦其实只是第一站，歼-35AE真正的大市场在中东。美国五角大楼2025年的报告都说了，阿联酋、沙特、埃及这些国家都是歼-35AE的潜在买家。中东很多国家早就想买五代机，可美国卖F-35卡得要死，为了维持以色列的空中优势，加了一堆苛刻政治条件，花了大价钱还拿不到完整作战能力，换谁谁都窝火。

阿联酋之前就差点拿到美国的F-35A，结果被拜登政府反复横跳搁置了交易，人家转头就买了中国的L-15猎鹰高级教练机，首批就买了12架，后续还可能增购36架。当时外界就猜，阿联酋买中国教练机就是提前适应中式战机的操作和维护标准，给后续买更先进的中国战机铺路。

中东国家普遍财力够厚，这些年一直想搞武器来源多元化，就是不想再被美国一家拿捏。哪怕存在装备适配的问题，要么兼容两套标准要么慢慢转，这都不是没法解决的事。歼-35AE的出现，刚好给这些被美国军售体系卡了这么多年的海湾国家一个全新选择，性能过硬的五代机，没有政治附加条件，不用看美国国会的脸色，这不就是瞌睡送枕头吗。

还有个细节很有意思，之前巴空军派了特遣队去沙特，核心就是十多架枭龙战机，从那之后伊朗再也没对沙特发动过成规模空袭。这支小小的枭龙中队发挥的威慑力，比沙特手里一百多架F-15还管用。对美国安全承诺已经起了疑心的海湾国家来说，实战打出来的效果，比啥华丽宣传都管用。