中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟今日在第四届沈阳智能网联汽车大会上表示，过去的车路云建设是以试点为主，新一轮的建设要求城市的全域覆盖，可以分阶段来建设，但是最终的目标必须是全域覆盖，甚至是跨域之间实现互联互通。实现全域的低成本建设一定要进行分类，有些地方可以高配建设，比如路口建设得非常智能，但是绝大部分的场景可以低配。如果大量基础设施建设配置过高，但是使用率过低，会为未来的发展埋下了隐患。进行分类建设可以让整个投资不会太高，单位的投资反而会降低。

本文源自：金融界AI电报