作为沪苏嘉城际铁路的重要组成部分，嘉兴至枫南市域铁路建设取得新进展！日前，嘉兴南站车站主体结构顺利实现封底，标志着项目主体结构施工即将进入收尾阶段，这也是嘉兴至枫南市域铁路首个完成封底的车站。
本次浇筑的最后一段底板位于基坑4—2区，浇筑方量约为400立方米，现场由两台62米汽车泵和十余台混凝土罐车配合，经10小时不间断完成浇筑作业。整个浇筑过程经过精心策划与严格执行，确保施工质量和安全标准双达标。
嘉兴南站是嘉兴至枫南市域铁路的起点车站，项目为地下二层岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。该站是嘉兴市内市域铁路的首个深基坑工程。
目前，嘉兴南站主体结构施工已完成95%，下一步，项目将继续抓好施工生产，为车站主体顺利封顶做最后冲刺。
嘉兴至枫南市域铁路
嘉兴至枫南市域铁路项目是长三角地区首条跨两省一市的快速铁路沪苏嘉城际铁路的重要组成部分。该线起于嘉兴南站，途经经开区、南湖区、嘉善县，止于嘉善县惠民街道浙沪省界，线路全长35.1公里，设嘉兴南站、曹庄站、科技城站、湘家荡站、七星站、归谷站、嘉善站、枫南站8座车站。
沪苏嘉城际铁路是推进示范区基础设施互联互通的标志性工程，包括上海市境内的上海示范区线、江苏省境内的水乡旅游线、浙江省境内的嘉善至西塘线和嘉兴至枫南线，全长170公里，设计时速为160公里/小时。建成通车后，两区一县的时空距离将大幅缩短，沿线居民可以实现点到点快速出行，进一步增强示范区1小时生活圈活力，实现交通出行“同城化”。
图文：长三角示范声
编辑：徐培馨（实习）
初审：张淑琳（见习）
复审：石思嘉
终审：王婷婷
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