电动车如今已经成为我们普通人日常出行必不可少的交通工具。
随着环保意识的提升和科技的进步，电动车在我们日常生活中出现的频率越来越高。
它们不仅对我们个人在短距离交通中起到重要作用，而且在国家层面上改善空气质量等方面也发挥着巨大作用。
然而，随着电动车的普及、安全意识的不断进步以及近年来电动车事故频发的现象，人们对于怎样正确充电以保证自身安全日益关注。
在日常使用中，我们偶尔会听到“每天充”和“用完充”这两种不同的看法。
那么究竟哪一种方式更能保证电动车使用安全呢？
一、电动车电池的基本原理在电动车所使用的电池中，大致分为铅酸电池和锂电池两种。
铅酸电池价格相对便宜，被广泛应用于价格较为低廉的电动车中。
锂电池则由于其电池品质出色，有效使用时间较长等优点，在价格较高的电动车市场里具有显著优势。
铅酸电池的电能存储和释放是通过化学物质间之间的反应来达成的，通过正负极板间的化学反应，完成化学能到电能的转变。
然而，在实际的使用环境中不像实验室那样理想。
所以在这一转化过程中不可避免地会生成一些杂质，进而对电池的使用寿命造成影响。
另外我们知道铅属于重金属范畴，在电动车报废后处理起来相当困难。
为了让花草树木能够长久繁茂，也为了我们的子孙后代能拥有美好的生存环境，期望大家在自身能力允许的范围内尽可能选购品质更优的产品。
锂电池的具体工作原理是锂离子在正负极之间往返移动，从而实现电能的储存与释放。
而电池容量也是一个考量的因素。
电池容量指的是电池能够存储的最大电量，一般以安时（Ah）作为计量单位。
而充放电循环次数指的是电池所能接受的完全放电和完全充电的最大循环次数，这一参数直接关系到电池的使用期限。
二、为什么要“每天充”，“每天充”有什么影响
相信有不少朋友在日常生活中经历过着急送孩子上学、自己着急上班却发现电动车没电的情况，以至于孩子大人双迟到。
还有一些朋友可能患有“电量焦虑症”，出于习惯无论电池剩余电量多少，都会尽可能随下随充，甚至要写在日程表上提醒自己充电。
当然从科学的视角来看，保持电池电量充足确实是有益的，因为这样做能起到保护电池的作用。
然而，每天频繁地充电对电池的潜在危害也不可忽视。
从安全的角度来看，频繁的充电可能会对电池在一定程度上加速老化。
从比较专业的视角来看，锂电池在过度充电的情况下，可能会导致锂离子在负极上形成结晶。
这些结晶可能会刺穿电池隔膜，造成短路，最终导致电池的性能下降。
因此虽然保持电池电量充足有一定的好处，但还是需要谨慎对待过度频繁的充电，以避免对电池造成不必要的影响。
那么我们应该怎样做到合理地“每天充”呢？
首先建议控制充电时间和充电量，避免长时间过充，以导致电池自燃甚至爆炸的情况。
选择合适的充电器也非常重要，质量好的充电器能够更有效保护电池。
在这里我们建议尽量选择原厂的电池，而不是修理铺中的“高质量”“进口”的电池
三、为什么要“用完充”，“用完充”有什么影响
有些人认为电池里的电没用完就充电，电就浪费了，用完再充更省电。
这种做法在理论上看似合理，但实际上反而会造成更多的麻烦与更多的时间与金钱成本。
不知道大家去修电瓶车的时候有没有听修理师傅说过一个词，叫“锁死了”。
这个锁死指的是将电用完后可能会使电池进入一种无法正常充电的状态。
这是因为电池内部结构出现了损坏，无法恢复正常的充电反应。
这个时候我们普通人就没办法了，只能拿去修理或者换电池。
同时“用完电”也会对电池造成一定的损伤，导致电池内部结构损坏，从而降低电池的容量和寿命。
当然从理论上讲，用完电再充可以确保电池的每一次充放电循环都达到最大容量，从而充分发挥电池的“性能”。
四、综合比较
在讨论了这两种充电方法的优缺点之后，相信大家已经对“每天充”和“用完充”的便利性、经济性和安全性有了更深入的了解。
通常情况下，“每天充”虽然可能会对电池的使用寿命产生一定的负面影响，而“用完充”则可能导致电池容量的快速衰减。
因此为了避免电动车电池过早报废，还是建议不要总等到电池里的电完全用完再充电。
需要注意的是，不同材料的电池对充电方式的适应性也存在显著差异。
铅酸电池由于其化学特性和结构设计，对频繁的充放电过程具有较强的耐受性，因此每天充电对铅酸电池的影响相对较小。
相反地，锂电池更建议在电量降至较低水平时再进行充电，这样可以有效地保护电池，避免过度充电和过度放电对电池造成的损害。
在购买电动车时，还是建议大家具体咨询店员或者修车的师傅，了解所选车型配备的到底是是哪种类型的电池、最好的充法是什么。
同时，询问最佳的充电方式和注意事项，以便根据电池的特性和制造商的建议。
采取最合适的充电策略，确保电池的最佳性能和最长寿命。
这样不仅能享受到电动车带来的便利，还能最大限度地延长电池的使用寿命，从而在经济和环保方面都获得更好的效益。
五、在日常生活中怎样对电池“养护”
1.避免频繁充电
在前面的内容中，我们探讨了“每天充电”的一些积极影响。
然而频繁地进行充电操作也有可能对电池造成一定程度的损害，从而缩短电池的整体使用寿命。
这是因为电动车的实际使用环境没有实验室那么理想。
电池在反复充放电的过程中，其内部的化学反应可能会产生一些杂质，导致电池容量逐渐下降。
在日常使用中根据实际使用情况找到一个平衡点，比如一两天充一次。
2.提高利用效率
我们虽然说避免把电动车的电用完再充，但是每隔一段时间对电池进行一次彻底的充电或者，也可以起到充分利用电池的作用。
也就是说平常尽量避免把电动车的电用完，但是隔一段时间也可以彻底地充电放电一次。
3.避免高温和低温环境充电
相信大家也碰到过冬天电动车续航减少的问题，这个电池它本质上还是一个化学工业产品。
现在上过初中的孩子也知道高温会导致电池里的一些物质与空气、水分发生反应。
因此建议在炎夏天，不要在阳光直射下充电；在冬天，尽量在温暖的室内充电。
4.保持电池清洁
每隔一段时间清理一次电池表面的灰尘和易燃物等，防止其进入电池内部，在充电时因温度过高而燃烧造成安全隐患。
另外也应避免迅猛的加速与减速，降低大电流放电对电池产生的影响。
结语
综上所述，对于电动车电池的充电方式，我们需要综合考虑多方面的因素。
无论是“每天充”还是“用完充”，都并不是绝对的选择，关键在于找到自己的电动车电池类型适合的充电方法。
我们应当树立正确的充电观念和养护意识。
电动车对我们日常出行起到重要作用，其电池状况尤其需要我们细致地加以关注。
每一次的合理充电、每一次的精心养护，都是为了延长电动车的使用寿命，为我们的出行提供更长久的保障。
我们能够看到，未来或许会有更加先进、更加耐用的电池技术出现。
但在当下，我们所能做的就是凭借现有的知识和经验，尽可能地让手中的电动车发挥出最大的价值。
也希望大家积极行动起来，让我们的出行更加绿色、更加安全、更加可持续，共同创造一个美好的未来。
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参考资料：
腾讯网 2021年11月8号《锂电池VS铅酸电池，谁是电池之王？锂电池的未来又在哪里？》
腾讯网 2023年10月28号《锂电池都“产能过剩”了，为啥80%的电瓶车还在用铅酸电池？》
光明网 2020年8月18号《如何安全使用电动车？这四点要牢记！》
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