#深度好文计划#
日前
由中铁二局、北京局、建工
等单位参建的
新建包头至银川铁路惠农至银川段
（以下简称包银高铁惠银段）
正式进入运行试验阶段
包银高铁惠银段正线全长约99公里，线路自宁夏回族自治区石嘴山市惠农南站引出，途经石嘴山市大武口区、平罗县，自沙湖景区西侧约2.6公里处通过后最终到达银川市，接入银川站。全线共设惠农南、石嘴山、沙湖、银川4座车站，其中银川站为既有车站，其他车站为新建车站。
中铁二局惠农制梁场位于宁夏石嘴山惠农区达家梁子村，设计用地面积170亩，承担着包银高铁626榀箱梁的预制及架设任务。
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中铁北京局承担包银高铁惠银段总长41.83公里区间的施工任务，包括跨包兰铁路（48+80+48）米转体梁、跨简滨公路（60+120+60）米连续梁、跨星光大道80米系杆拱等全线重难点工程。其中，石嘴山特大桥上跨包兰铁路转体桥，总长176米，重约12000吨，是宁夏首座最大吨位铁路转体桥。
包银高铁惠银段的沙湖站、石嘴山南站、惠农南站3座站房均由中铁建工承建。3座站房结合各自区域特点，与沙湖和贺兰山的“湖光山色”相契合，成为“塞上江南”的新名片。
作为三座站房中最大站房，石嘴山南站建筑面积7984.9平方米
，站房采用起伏“山”字造型为外部轮廓，明暗相间的幕墙格栅形成通透的内外空间。候车大厅顶部采用“钢网架屋盖+金属屋面”，整体造型与微澜碧水，苍翠山峦意境相融合，体现塞北谷关地域文化的建筑创意。
沙湖站建筑面积2998.8平方米，以沙湖景区为依托，构建旅游交通集散中心。车站以其独特的“壳”型造型设计和内装风格，展现了混凝土建筑的美学魅力与裸露结构的朴素美感。
惠农南站总建筑面积5926.4平方米，设计理念为“蜿蜒黄河映贺兰”，绵延的山脉构成建筑的主体轮廓。站房内饰大量选取四合木花瓣形态加以点缀，形成了融地域特色与文化风尚于一体的装饰风格。
包银高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，设计时速250公里。包银高铁全线建成通车后，包头到银川列车旅行最快时间将由6小时缩短至2小时左右，宁夏通往全国各地的高速通道将全部打开，进一步满足旅客快速出行需求，为呼包鄂经济区、宁夏沿黄经济区、兰白经济区联动发展创造更加便利的条件。（中国中铁）
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