死刑如今在世界上不是特别常见了，但这并不代表死刑就已经被除名了。

死刑一直都是世界上最古老的刑法之一，我国依旧保留着死刑，可若非是犯了重大的罪，一般都不会被处以死刑的。

时代的进步

但是这也并不代表在我国就没有死刑了，而且随着社会的进步，死刑的处决方式也在进一步的发生改变，从以前的枪决到现在的死刑执行车，这可以说是社会进步的一种表现。

其实在我国过去执行死刑的主要方式是枪决，但是这种方式过于的血腥残忍，虽然死刑罪犯犯了罪，却没必要用如此血腥的方式去结束他的生命，其次就是这样的处决当时也会给死刑犯家属发来不好的影响。

人非草木，孰能无情。执行的法警在处决死刑犯的时候也是会有心理压力的，长期做这样一份血腥暴力的工作也不利于法警的心理健康。

尤其是大部分的中国人都相信因果轮回，亲手了解一个人的生命，无论如何都是做不到完全不动容的，哪怕这个人犯了滔天大罪。

正是基于这样的原因，我国从1997年开始就开始采用药物注射执行死刑了，这种行刑方式不见血腥，减轻了行刑法警的心理负担，而且也会让死刑犯走得没那么痛苦，可以说是非常的人道主义了。

不过就是药物注射死刑也是有不同的区别的，一种就是固定的刑场了，这种是固定的一个房间，法警们在注射死刑室里面处决死刑犯人。

还有一种就是移动的刑场，用专业术语来讲就是死刑执行车死刑执行车的造价可不便宜，一辆大概需要40万左右，可是它的外表看起来就跟普通的警用大巴车没什么区别。

任谁也想不到这居然是死刑执行车，或许普通人只会觉得这是一辆警车，那为什么死刑执行车这么昂贵呢？它里面的构造是什么样的呢？

造价昂贵的死刑执行车

尽管死刑执行车跟普通的警车长得差不多，可是它们二者的意义和使命却是不相同的，普通的警车并不是刑场，而死刑执行车更像是新时代的一种移动的死刑执行刑场。

从长度上来看死刑执行车比起普通的车来说也要长很多，然而设计这么长可不是为了方便乘坐的，而是为了腾出更多的空间，这样才好容纳各种处刑时要用到的设备。

进入车厢内就会发现里面其实是别有洞天，根据功能执行车被分成了三个部分，也就是驾驶区、监控区、执行区。

虽然是死刑执行车，但是跟普通的车一样也是有驾驶区的，因为死刑执行车就是一个可以移动的死刑执行场所，虽然造价比较贵，却随时待命，能够随时移动、随意调动，去有需要的地方。

在驾驶区后面就是监控观察区，这个区域可以看到一些监控内的设备，比如电视、监控、对讲机等设备，车内的警察可以通过监控来观察车内、车外的情况，以免出现有什么特殊情况，也好及时做出反应。

作为整个执行区最复杂的一部分，执行区它占据的面积是最大的，因为注射执行也是需要一张执行床的，死刑犯依旧要躺在执行床上才能执行死刑。

这张床可是另有玄机的，它的承重是在200公斤，并且在床边还有一个铁手环，这是为了防止犯人紧张想逃拒绝行刑时使用的。

注射的药物也不是随意摆放的，车内设置了专门的空间去存放它们，同时，为了确保犯人最后是否死亡了，执行区还有监测生命的仪器，像心电和脑电等，当然这也是死刑执行车造价昂贵的原因之一。

有一点非常值得一提的是在死刑犯在临死之前还可以听一听自己想听的歌曲，达到缓解紧张气氛的效果，所以如果在执行区内看到两只音响，那也不必大惊小怪的，这正是人文关怀的体现。

不管是从效率、人文关怀等方面来看，死刑执行车的都是改造非常方便的，可是却也有人提出了质疑，用40万元去打造一辆死刑执行车这样真的值得吗？

本来就是罪大恶极的人，还要改造这么贵的死刑执行车用在执行的时候使用，会不会过于的人性化了，因为本来注射死刑的出现就已经够人性化了，若是把这笔钱用到其他地方，是不是能够创造更大的价值。

40万的死刑执行车值吗？

答案肯定是值得的，这种死刑执行车的出现弥补了在执行死刑时的一些空白，比如执行法医的心理健康，和对死刑犯的人文关怀，这也是人性化和科学化的体现。

毕竟现在已经不是那个茹毛饮血的时代了，哪怕是国家的法律也在不断的追求人性化和科学性，这是社会进步的一种体现。

而且死刑执行车长达7米，空间之大，改造起来耗费40万也是比较合理的，车内还设置了三个区，其中执行区的造价也是最贵的，各种各样的仪器和设备，这些都是非常昂贵的，光是心电图仪器和脑电波仪器就是价值不菲了。

还有一些比较精密的监控设备，以及为了保证死刑执行时的安全性和保密性，那么在改造的时候都是需要花功夫花钱的，林林总总的加起来40万的价格也不奇怪。

当然还有人会说如果使用固定的场所，那是不是就可以节约这次开销了，但事实并不是这样的，固定的场所需要从征地就开始准备，前期的建成，后期的维护，这些都是成本，算下来可比一辆死刑执行车高多了。

死刑执行车并且在不用都时候，也可以用于其他地方，拆卸掉里面的执行床它就可以变成一辆常规的警车了，用来押送服刑人员也是一举两得的事情。

如此便利又人性化的工具，试问哪个法院不想拥有一台呢？

本文信源：

中国经济网：《全方位揭秘死刑执行车》（2004-02-26）