极目新闻记者 潘锡珩

通讯员 杨林 龚靖 李校锋

备受关注的西十高铁正在加快推进。8月22日，极目新闻记者从武汉铁路部门了解到，8月21日，随着最后一方混凝土顺利浇筑完成，由武九客专湖北有限责任公司建设管理、中铁十一局集团有限公司承建的西十高铁湖北段汉江特大桥首个边跨顺利合龙，标志着目前国内最大跨度梁桁组合结构斜拉桥建设取得突破性进展，为全桥合龙奠定了坚实基础。

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据了解，西十高铁西起陕西西安，向东南穿越秦岭山脉，经商洛，终到湖北十堰，正线全长255.76公里，其中湖北省境内86.36公里、陕西省境内169.4公里，设计时速350公里。

西十高铁汉江特大桥位于湖北省十堰市，全长917.45米，P3、P4两座主塔高度均为186.5米，共设置80对斜拉索，是西十高铁控制性工程。主桥采用主跨420米斜拉桥一跨过汉江。主梁施工采用双悬臂施工，合龙段采用吊架合龙。全桥共3个合龙段，其中边跨合龙段2个、中跨合龙段1个，施工顺序为先边跨、后中跨。

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此次浇筑的边跨合龙段，位于汉江特大桥东岸。为选择最适宜浇筑时机，在合龙前2天，项目建设团队综合考虑合龙口的长度、温度、标高等数据，通过反复测试分析，确定最佳浇筑时间段。浇筑过程中，严格控制混凝土浇筑速度、温度，严把施工质量。

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西十高铁建成通车后，将形成西安至武汉间的便捷高铁通道，对于加强关中平原城市群与长江中游城市群的联系具有重要意义。

（来源：极目新闻）