王传福预言成真，新能源市场渗透率超50%，燃油车地位不保
王传福的预测应验了：新能源车的市场占有率将突破50%，远
超传统的汽油车
燃油和电力之间的战争，看起来已经结束了，7月份，新能源汽车的零售比例已经超过了50%，达到了51.1%。
比亚迪主席王传福在今年初就预测：“在一个月之内，新能源车将占到50%以上。”对此，不少网友都说：不会吧。但是现在看来，比起燃油车，新能源车是大势所趋。
从销售数字上来看，七月份，纯燃料汽车的零售总量为840,000台，而新能源汽车的零售总量为87.8万台，这无疑是一个绝佳的机会，新能源汽车月度销售第一次超过了燃油车。
总的来说，7月美国汽车销售仍然处于下滑状态，销售金额为1770万台，较上年同期减少2.8%。在这些数字中，燃料型车辆的销售下滑幅度更大，同比下跌26%。与此形成鲜明对比的是，7月新能源车销售较上年同期上升36.9%。
更多的人开始用新能源车来买新车。今年1至7月份，我国新能源车销量已达498.8万台，有望在今年年底前超过千万台。相对于传统燃料车的收缩，新能源车却显示出了强大的发展动力。
但是，需要指出的是，全电力汽车的成长速度低于预计，而插入式和带油增程式的汽车，增幅则更大。7月份，新能源客车的零售销量中，53%为纯电动，34%为插电式混动，13%为增程型。与此相比，一年前的这一比例为68%,25%,8%。
让我们来看一下自行车的销售情况。7月，15款商用车的总销售量均突破了2万台，包括10台新能源车，5台燃油车，这意味着，真正的热门车已经不多见了。
在这当中，比亚迪旗下的宋，海鸥，秦 L，圆，毁灭者，海豹06等多款新能源汽车，每月批发销量已突破20000台。与此同时，6月份特斯拉的 Model Y, Model 3和 Model L的销量均超过20,000台。
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朗逸，轩逸，轩逸，奇瑞瑞虎7，瑞虎8，吉利星悦，这些月度批发销量均在两万以上的纯电动汽车之后，被新能源汽车所取代。可以说，目前国产轿车市场，即便是依靠新能源车的产品，对汽油车的负担也是相当大的。
有人肯定要问，50%以上的市场占有率真的那么重要吗？
意义重大。大众的汽车，大部分都是从众心态，看到谁的车最多，谁的车最多，谁就会买谁。举个例子，特斯拉 Model Y虽然在产品力、配置和性能上比不上同级别的新能源车企，但一提到新能源车，所有人都会想起特斯拉，并且随着时间的推移，销售也在飞速增长。
中国的汽车厂商开始将目光投向新能源，这既是中国的市场需求，也是整个产业变革的必然趋势，只有这样才能让中国品牌真正的强大起来。在中国，新能源车的渗透率达到50%以上，代表着新能源车逐渐占据了主导地位，同时也代表了中国人对新能源车的选择。
N：七月份全国新能源客车的销量已经达到了51.1%，那么八月份和年末的销量又会如何呢？而且，在总体销售增长的情况下，新能源汽车将会逐渐占据主导地位，之前还在嘲笑新能源汽车的网民们，现在可以告诉大家，购买纯电动汽车的人，终究是极少数！（图片来自互联网/欧阳）
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