在AI端到端大模型时代汹涌而至的背景下，小鹏汽车毅然踏上了品牌升级的新征程。8月27日，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏正式宣布，公司将更名为“小鹏AI汽车公司”，立志成为未来出行的探索者与全球领先的AI汽车企业。
回望过去十年在智能化领域的深耕细作，何小鹏对未来充满了信心与期待。他表示：“未来十年，小鹏将全力聚焦AI技术与大规模制造的深度融合，致力于在AI汽车领域占据领先地位。”这一战略转型不仅彰显了小鹏汽车对AI技术的深度信赖，也预示着其在智能汽车赛道上的加速冲刺。
同日，小鹏汽车推出了其第二品牌MOMA的首款车型——MONA 03，这款被誉为“20万以内唯一高阶智”的车型正式上市，标志着小鹏汽车在细分市场中的又一重要布局。
何小鹏对智能汽车市场的未来格局有着清晰的判断。他认为，在未来十年内，中国汽车市场的主流品牌将大幅缩减至仅剩7家，而年销量达到100万辆将成为参与AI汽车决赛的必备条件。“AI技术的权重将影响近50%的购车决策。”何小鹏强调，这一趋势将深刻改变汽车行业的竞争格局。
为了在这场AI汽车的决赛中脱颖而出，小鹏汽车在AI技术研发上投入了巨大精力。当日，小鹏自研的图灵芯片正式亮相，这是全球首颗同时应用于AI汽车、AI机器人及飞行汽车的AI芯片。该芯片配备了40核处理器，专为L4级自动驾驶研发设计，其计算能力达到了现有芯片的三倍，为小鹏汽车在智能驾驶领域提供了强大的技术支持。
作为全球少数实现端到端大模型落地的车企之一，小鹏汽车也展示了其端到端技术的落地规划。从已经实现的轻地图、全国适用性的智能驾驶，到计划于2024年第四季度推出的轻雷达、轻地图相结合的“门到门”智能驾驶方案，再到2025年下半年接近L3级别的智能驾驶技术，小鹏汽车正一步步向全面智能化驾驶的目标迈进。
为了进一步提升智能驾驶的感知能力，小鹏汽车还推出了AI鹰眼视觉方案。这一方案采用了全球首发的Lofic架构，显著提升了摄像头的精度、可视距离及色彩分辨能力。即使在弱光、逆光、大光差等复杂环境下，AI鹰眼视觉方案也能保持清晰的识别能力，为用户带来超越人眼的视觉体验。
除了智能汽车领域，小鹏汽车还在积极探索飞行汽车与人形机器人等前沿领域。据何小鹏透露，飞行汽车“陆地航母”计划于今年四季度开启预售，而第二代人形机器人则将在1024科技日上亮相，进一步展示小鹏汽车在人工智能与机器人技术上的创新实力。
小鹏汽车的这一系列动作，无疑是在为未来的智能汽车市场积蓄力量。在AI大模型时代的浪潮下，小鹏汽车正以前所未有的决心和实力，向着年销百万AI车的目标奋力冲刺。
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