前言
“印度赚钱印度花，一分也别想带回家。”
印度在成为世界第一大人口国后，本可以凭借巨大的市场，在国际社会上，成为被商家用于扩大市场的“香饽饽”。
但哪知印度的“臭”名声，却反而让商家同印度做生意有所顾虑，而印度除了存在环境，与交通问题，还很可能让一些商家在这里，稍不小心就栽个跟头。
为了躲避印度黑手的中国企业，也是提出了先付全款才能发货的要求，难道印度十几亿人口的市场，中国企业都看不上吗？印度究竟都做了什么，让各国企业避之不及？
先付全款再发货
印度的巨大人口市场，也让不堪重负的印度交通，变得愈发的糟糕起来。
而为了缓解印度已经出现的问题，也就将目光瞄准了中国的新能源车辆，而作为中国国产头部品牌车企的比亚迪，也凭借好口碑与好质量，在国际社会上广受欢迎。
尤其是能够在节能减排上，有着较大优势的新能源汽车，也被印度政府认为，是非常适合印度国内用车需求的汽车类目，所以就找到比亚迪，要下一个价值20亿人民币的大订单。
想要购入比亚迪约1000辆电动巴士的印度，在将这么一个大单砸向中国后，比亚迪汽车的反应，却也是有点儿耐人寻味了。
在比亚迪接到消息，要有如此巨大一个订单之时，却给出了要让印度，先将新能源汽车购入的人民币全款金额付清后，才会进行相关的发货举动。
虽然这样的消息传出来，对于印度而言，是有点儿尴尬的存在，但如果真这么做了，可能也不失为是一种好的收款方式，毕竟声名在外的印度，其形象还是有点儿特殊的。
虽然当时有关比亚迪，想让印度先付全款的行为，让一些人们认为，是比亚迪企业越做愈大，这是有点儿飘了，连20亿的订单都不在乎了？
但令人感到有些特别的，却是在相关“新闻”发出的评论中，全球各地的网友们，却并没有多少愿意帮印度说话的，反而将叫好声都给到了比亚迪。
比亚迪的做法，甚至还被认为是十分聪明的一种做法，这可能就跟印度，早年所做出的那些个前车之鉴，有着脱不开的关系了。
印度对于中国企业，亦或是世界各国的一些企业的行为，就让印度在国际社会中的形象，有了那么点儿微妙与不明觉厉了，那印度都干了哪些，“不讲武德”的事儿呢？
印度“不讲武德”
印度国家事事都要对标中国，处处都想要超越中国，但除了人口陡增的优势外，好像要做到“超越”还是需要，其再多付出点儿努力的了。
在印度当地，本身有着在农业、电影、IT科技以及仿制药方面的一些优势，但奈何印度，却总会靠着不尊重女性、环境脏乱差，以及“坑”跨国公司而名声在外。
在2014年时，小米企业也才刚刚进军印度市场，一路的过关斩将，靠着优越的性价比等，2017年也是一举成为了，印度的第一大智能手机品牌。
但在小米于印度市场，好不容易创出了好业绩时，印度的相关执法部门，就开始了给小米“找茬”的行为，甚至在2022年，就直接冻结了小米约48亿人民币的款项。
用着奇怪的理由，称小米在将大量的资金，非法的汇送到国外，就那么堂而皇之的，就要扣下小米的几十亿元，这近50亿人民币的款项，可真不是一笔小数目。
小米在印度摸爬滚打的十年间，被印度执法部门的一出手，打的一个措手不及不说，相当小米白干了那许多年，这怎么能不让中国企业记忆犹新的呢？
然而印度执法部门，对中国企业那也是频下黑手，像是在中国具有一定知名度的，小米、华为、中兴等手机品牌，那也是无一例外的，都遭到了印度的“黑手”。
就有网友在调侃，这企业想在印度赚钱，那赚到的钱也是别想带出印度，这可是让不少跨境商业是苦不堪言，然而印度在对中国企业的打压，那也是扰乱了正常的营商环境。
中国企业再与印度合作之时，那就得多长个心眼儿了，已经有那么多遭受损失的企业，已经在印度遇到了种种的困难，比亚迪这个中国大型国产汽车企业，也是要小心再小心的了。
不过印度也并非只盯着中企，也有一些跨国公司们，在与印度打交道时，都被狠狠的摆了一道，而被印度上了一课的这些国家，诉讼维权也是一个不落。
早在2005年时，韩国为继续扩展经济，也是将目光放在了人口资源丰富的印度。
当时名为浦项钢铁的韩国公司，砸下120亿美元，要在印度建设一个超级工厂，有着廉价劳动力，和当地丰富铁矿资源的印度，让韩国以为这会是笔稳赚不赔的买卖。
在韩国美好构想下的现实，却也是狠狠的给了韩国一记重锤，接踵而至的问题，也是砸的韩国傻了眼，推拉扯皮的事儿，也是让幻想中，能稳稳赚钱的韩国心力交瘁。
而在印度比较突出的问题，就像是印度当地的，环保问题与征地的价格问题，让韩国是跑断腿的到处寻求解决方法，而像是许可审批什么的，更是只能靠韩国自己完成。
问题的接二连三好不容易解决了，又会有新的问题重新摆在眼前，像是印度说的合同到期了等等，这可是让韩国想在印度，建设的这个浦项项目，硬是拖了十多年还是烂尾了。
韩国在印度的前期投资，也是白白的打了水漂，终是带上东西走人的韩国，也就在自己编织的美梦里美了那么一下，最后还是落得了个竹篮打水一场空。
在“坑”了一把韩国后，英国公司那也是紧随其后的，在印度被缠绕的难以呼吸，2007年的英国收购了名为沃达丰的公司，一家持有印度公司股份的投资公司。
而当时英国，也就是看中一些价值选择收购，但哪曾想到这印度税务局，却在的知晓是英国收购了后，那是一刻也不停的，开出了一张价值20多亿美元的天价罚单。
印度的税务局就认为，英国收购的这个公司涉及到了印度，那么就得给印度方面交税，而沃达丰自然也是不服气了，于是起诉到了印度最高法院。
但因为在印度法院的相关法律条例中，也确实没有关于这类案件的消息，没有可参照的案件处理结果，这就没办法最终拍板办案。
就在一筹莫展之时，印度方面就也不装了，不惜修改税法也要让沃达丰，将那笔印度想收的税款给交上，这样的事儿还真就让印度做出来了。
于是沃达丰看这印度法律不能维权，那就又再次上诉到了国际法庭，莫名其妙的让交税，这英国可是不干这种，吃哑巴亏的事儿，直到国际法庭接手，这税务问题才稍稍告一段落。
还有在2015年，同样被“坑”的有点儿惨的日本，当时从中国手里截到了印度的首个高铁项目，日本方面本以为是捡了个大漏，能狠赚一笔的大订单。
但日本却是没好好的参透韩国的经历，这印度就又为日本再上了一堂课，作为印度的首条高铁，征地等问题也是没有向韩国取经，开工后也是一个接一个的问题，让日本头疼。
像是老问题的印度征地款项，还随着建设成本的增加，原材料也会水涨船高等，工期拖了又拖，造价却是涨了又涨，日本用五年就修了十公里，这速度也着实不敢恭维。
而印度方面还要将高铁修建过程中，因为一些问题不得不改线，那多出来的设计生产费用等，认为该是由日本方面全部进行承担，印度与日本两方也陷入了互不信任的怪圈中。
日本这哪是接了个大单，那是接了个“烫手山芋”，印度高铁什么时候能建成不确定，但日本民众的怨声可是随处可见，这日本花钱砸自己的脚，也是不多见了。
印度就是因为类似上面的种种操作，也是让其他国家，在看了笑话的同时，也得长点儿心眼儿，这印度的诸多“神操作”，也是让与印度合作的商家，变的慎重再慎重了。
印度风向又变了？
印度在给一些造成麻烦后，却也会想方设法的寻求合作，原本总是处处刁难中企的日本，却在近期有了画风突转的架势，这是又想与中国合作了？
印度政府为了吸引更多的外资企业，也是针对一些电子产品的制造业厂商，发出了不少的鼓励性的政策，甚至就连处处受卡的中国企业，也是被通过了不少的项目。
其中机有印度塔塔汽车公司，这个位于印度最大的综合性汽车公司，通过并决定从中国制造商的手中，采购适合的电动汽车电池组的决定。
而之前的印度，可并不是这种的态度，甚至在《南华早报》的相关报道中，就有提到印度的官员，已经坦言要放松了对华的限制操作，甚至人维护中国投资回暖也将提上日程。
甚至一些的印度巨头，也是纷纷开始了向中国企业采购的举措，即使印度国内反对声音不断，但印度想要与中国合作的意图，却也是非常明显了。
印度这种小学生式的，时而与中国在边境紧张对峙，时而又主动示好的与中企合作，这种迷之操作，也是让中国企业更得谨慎对待了。
结语
印度态度的突然转变，虽然是为拉动中印经济发展，所做出的一些举措，但对于印度以往的操作，也还是得到了爱好和平的中国，十分正向的回应。
外交部也是在发言中，表达了希望中印在经贸合作，可以实现本质上的互利共赢，但中国企业能够在印度得到更加公平、公正，已经透明友好的营商环境，才是关系缓和的关键。
印度这番的态度转变，于中印两国也是各有利弊，中国企业这还能再与他们合作吗？
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