据媒体报道，日前，宝马发布与G.A.集团的解约书。宝马表示，G.A. 集团因经销商经营不善导致资金链断裂，无法赎合格证给客户，以及对于宝马及其关联公司的付款逾期等原因，经宝马管理层审议，决定解除与G.A.集团的《经销商协议》，9月20日生效。
- 这究竟是咋回事？
消息透露，有网友6月份在厦门中宝汽车有限公司购车，购车合同上写明7月1日为正式交付日期，但在交付当日，门店人员却以“无法开票走车管所程序”的理由推辞。而合同中对于未如期交付车辆每日0.3%赔偿，但门店却提出以“代金券”的方式支付。
除了厦门中宝汽车有限公司，不少网友表示自己也在中宝汽车的其他公司遇到类似问题，甚至出现了部分车辆合格证被抵押等情况，这不得不让人怀疑G.A.集团资金方面出现了问题。因此，不少消费者向宝马官方进行投诉，从而有了上述的“解约公告”。
此前有博主发帖称，福州星德宝、厦门中宝等宝马4s店疑因资金链等问题，导致无法按时交付的事件，不仅引发了汽车行业的剧震，也让社会对传统豪华车困境的广泛关注。
据了解，德国汽车私人有限公司及北京中宝卓越国际贸易有限公司（下称 "G.A. 集团 "）旗下拥有9家BMW 4S店，2家BMW快修店，1家城市展厅，于2024年1月1日分别与华晨宝马汽车有限公司和宝马（中国）汽车贸易有限公司（以下统称 " 宝马 "）签署《BMW 品牌经销商协议》及其他相关协议和补充条款（以下统称 "《经销商协议》"）。
同时，G.A. 集团还拥有5家MINI展厅，分别于2023年1月1日与宝马（中国）汽车贸易有限公司签署了《MINI 品牌代理协议》及《MINI 品牌服务协议》。基于《MINI 品牌代理协议》第12.5（xv）款及《MIN 品牌服务协议》第11.4款内容的规定，所有《MINI 品牌代理协议》和《MINI 品牌服务协议》也将于解除日解除。
万万没想到，一年不到的时间，G.A.集团却走到了“无法交车”“抵押合格证”的地步。可以说，这家汽车经销商集团选择入局的时机太不是时候了。正赶上汽车圈疯狂打价格战、大洗牌的关键期。
从经营的角度来说，一家新集团店，新车销售不赚钱，甚至亏损，而售后服务也没有保有客户，想去别家店嘴里抢食，又谈何容易？因此，这样的新集团走向倒闭或退出，是市场的必然反应。
这家集团的投资人本以为想着靠宝马豪华汽车品牌的产品红利，结果遭遇了新能源汽车的强势冲击。估计没有几个人会想到，新能源汽车销量份额超过传统燃油车，居然发生在2024年7月。而这就是赤裸裸的现实。不管你接不接受，认不认可，新能源汽车就这样快速强力地超越了燃油车，让很多汽车厂商高管措手不及，目瞪口呆。
一组数据值得关注，8月份宝马的销量大幅度下滑，数据显示8月份宝马在中国市场总销量仅有3.48万辆（含MINI），销量同比跌幅超42%。
不得不说，如今汽车圈可谓“水深火热”，特别是传统燃油车4s店，都是在负重前行，苟延残喘，都在死撑，至于能撑多久？这都是个未知数。
要知道，自从汽车价格战以来，50%以上经销商经营亏损。中国市场新能源汽车转型冲击波，传统豪华车明显感到不适。加入价格战，对于豪华车老来说是饮鸩止渴，就像之前凯迪拉克一样，价格体系容易崩。退出价格战，豪华车又难卖。
此前的市场红利已经被打破，考验汽车人能力的时候到了！此前所谓的优秀，都是浮云。群雄逐鹿，成王败寇，无论是汽车厂家还是经销商，都已经加速到了决赛圈。究竟哪些品牌会笑到最后？让我们拭目以待。
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