这是啥呀？
美国的“猎户座”飞船回地球时，它的隔热层出了大毛病，隔热瓦掉了一地，连里面的螺栓都化了，飞船的内构都露出来了。
飞船隔热层那么关键，美国航天局的航天技术都那么成熟了，咋还能犯这种错误呢？
【航天器返回地面为什么会被烧黑？】
航天器返回地面时被烧，这事儿挺闹心。
嘿，你知道吗，在地球的引力下，航天器会像自由落体一样往地上掉，这速度可是越来越快啊！而且，在这个过程中，航天器可不是直接就掉下来的，它会先从真空状态，慢慢地进入到大气外层。这时候，就已经有点阻力了，但往下掉的时候阻力会越来越大。同时，航天器的速度也非常快，和大气层摩擦起来那叫一个剧烈！这摩擦会产生大量的热量，当热量产生的温度高到能把航天器表面的材料烧着的时候，它就自然而然地燃烧起来了。
这艘猎户座飞船，为阿尔忒弥斯 1 号绕月任务助力，圆满完成后便从月球归家。依当时的返回画面观之，猎户座飞船抵地后速度超快，差不多
每秒 11.2 公里，这可是第二宇宙速度。这速度要是从地面起飞，飞出地心引力都不在话下。可现在它是砸向地面，这速度之下，飞船与大气层摩擦生热，温度高达惊人的 2760 摄氏度。这温度都快赶上太阳表面温度的一半了。
这温度，飞船都快被烤化了，通红通红的，尾巴上还拖着老长的火，时不时地还迸出火星子来。
哎呀，这飞船到底出了啥事啊？咋隔热板掉了，里面的结构都露出来了呢？还有那电力系统，也出问题了！要是这飞船里还坐着宇航员，那可真是太危险了！
嫦娥五号可跟其他从月球回来的不一样哦！它进入大气层外层后，没直接降落，而是在外面“打水漂”来减速。虽说刚到地球时速度也接近第二宇宙速度，第一次跟大气层接触时表面温度高达 3000 摄氏度，但反弹再进入大气这是啥呀？
美国的“猎户座”飞船回地球时，它的隔热层出了大毛病，隔热瓦掉了一地，连里面的螺栓都化了，飞船的内构都露出来了。
飞船隔热层那么关键，美国航天局的航天技术都那么成熟了，咋还能犯这种错误呢？
【航天器返回地面为什么会被烧黑？】
航天器返回地面时被烧，这事儿挺闹心。
嘿，你知道吗，在地球的引力下，航天器会像自由落体一样往地上掉，这速度可是越来越快啊！而且，在这个过程中，航天器可不是直接就掉下来的，它会先从真空状态，慢慢地进入到大气外层。这时候，就已经有点阻力了，但往下掉的时候阻力会越来越大。同时，航天器的速度也非常快，和大气层摩擦起来那叫一个剧烈！这摩擦会产生大量的热量，当热量产生的温度高到能把航天器表面的材料烧着的时候，它就自然而然地燃烧起来了。
这艘猎户座飞船，为阿尔忒弥斯 1 号绕月任务助力，圆满完成后便从月球归家。依当时的返回画面观之，猎户座飞船抵地后速度超快，差不多每秒 11.2 公里，这可是第二宇宙速度。这速度要是从地面起飞，飞出地心引力都不在话下。可现在它是砸向地面，这速度之下，飞船与大气层摩擦生热，温度高达惊人的 2760 摄氏度。这温度都快赶上太阳表面温度的一半了。
这温度，飞船都快被烤化了，通红通红的，尾巴上还拖着老长
的火，时不时地还迸出火星子来。
哎呀，这飞船到底出了啥事啊？咋隔热板掉了，里面的结构都露出来了呢？还有那电力系统，也出问题了！要是这飞船里还坐着宇航员，那可真是太危险了！
嫦娥五号可跟其他从月球回来的不一样哦！它进入大气层外层后，没直接降落，而是在外面“打水漂”来减速。虽说刚到地球时速度也接近第二宇宙速度，第一次跟大气层接触时表面温度高达 3000 摄氏度，但反弹再进入大气{xingwap.cn}{www.720ee.cn}后温度就降下来了，最后安全落地。
那嫦娥五号落回地面时，虽说外表被烧得黢黑，但内里结构啥事没有，跟猎户座飞船比，可好多了。
猎户座都被烧糊了，有人说猎户座被重创是因为没学嫦娥五号减速。其实猎户座也减速了，跟嫦娥五号一样，都是打水漂。这么一比，猎户座和嫦娥五号进入大气层的速度就一样了。可速度一样还被烧糊了，这只能说猎户座的隔热材料有问题。
【中美航天隔热材料有何不同？】
飞船穿大气层烧得老厉害了，就算是金属都能给烧化喽。其实
“隔{yinxingshou3.com.cn}{www.74100.com.cn}热材料”也不是烧不着，就是能把热量带出去，好让飞船少受点伤而已嘛。
好多人老吹美国航天飞船的隔热材料有多牛，其实人家也是这么干的，拿隔热材料消耗当代价，保护飞船船体不受伤。
这艘飞船的隔热材料老厉害了，是用一种叫“AVOCAT”的烧蚀材料做的瓷砖，就贴在飞船底下。返回的时候要穿过大气层，跟大气摩擦，可厉害了，理论上能扛 3000 摄氏度的高温。你猜怎么着，这材料“阿波罗”计划那时候就用了，没想到这么多年了还在用。
美国航天局官{114-c.cn}{www.uokok.cn}方说，这些隔热材料在穿越大气层时，没化，反而掉下来一大块，把飞船隔热层的隔热能力搞差了，里面的结构直接跟高温亲密接触，这才出的事。
跟美国不一样，中国嫦娥五号用的是 C-Si-O 蜂窝增强低密度烧蚀防热材料。这材料的密度才 0.5 克/立方米，就能抗 3000 摄氏度的高温。虽说都能抗 3000 度，但中国的隔热材料比美国的先进多了。美国那材料，制造周期老长了，得 6 个月才能造出来，中国这个，8 个小时就能造好。
除此之外啊{ai311.cn}{www.huangguanwang219678.cn}，嫦娥五号的隔热材料铺设，也不是一铺了之哦，得根据航天器不同部位的受热情况来分配，这就好比我们常说的“量体裁衣”。
就比如说，它底部受热面积大，温度还高，所以就用了新型轻质蜂窝增强低密度烧蚀防热材料，大面积的都是。拐角处呢，用的是连续纤维增强中低密度结构材料，侧壁用的是超轻质蜂窝增强防热材料。不过，这也就是一部分，据说嫦娥五号的防热层总共用了 7 种材料呢，效果好那也是应该的嘛。
你说飞船的隔热啊，我想起前段时间网上有个说法，{15938.com.cn}{www.syjyy.com.cn}说印度的返回舱没有被烧焦的痕迹，中国和美国的都被烧焦了，是不是印度的隔热材料比中国和美国的还先进？
网友说的那个印度返回舱啊，是 2023 年印度载人航天实验的玩意儿。这就是个载人实验，舱里没人坐，就是个空壳子。等返回舱落地的时候，外表看着还挺光鲜的，那油漆好像刚刷的似的。
嘿，你知道吗？航天器穿越大气层时会燃烧，这可没办法避免啊！陨石掉下来都得被烧着，更别说人造物了。根据印度空间研究组织官网的公开信息，这次任务火箭升空高度可{light777.cn}{www.shuxuebang.cn}是 17 千米呢！等到达目标高度，逃逸塔就分离了，乘员舱也脱离火箭返回地面。而且啊，在乘员舱脱离后没多久，降落伞就打开了，全程都在减速呢，最后就落到孟加拉湾啦！
可是啊，航天器跟大气摩擦燃烧的高度一般都是在 120 多公里到 80 多公里这个区间，也就是说印度这次的任务，它都没出大气层，那就不可能跟大气产生剧烈摩擦喽。
嘿，印度这操作，乍一看挺逗乐的，可放眼全球，有这本事的国家可不多啊，日本都够呛，所以还是值得咱尊重的哈！
嘿{5628666.cn}{www.jbkw.com.cn}，你知道吗？现在连印度在航天领域都发展得挺快，可美国这个最早研究航天的国家，咋老掉链子呢？当年他们还想赶在中国前面，在 2025 年实现载人登月，现在还能行吗？
【美国还能赶上中国的速度吗？】
美国那艘“猎户座”飞船啊，这次出问题了，就只是个隔热材料的事儿，但其实背后啊，是美国航天一连串的问题。要说起来，跟当年的阿波罗飞船比，“猎户座”那可是先进多了，也厉害多了，按理儿说，不应该出现这情况啊！
哎呀，你们知道吗？飞船发射后，美{kt369.net.cn}{www.lublhmu.cn}国宇航局还在研究隔热罩性能呢，说明他们也知道飞船有问题，可就是没找到，就这么大剌剌地把问题带上天了。
美国重返月球的计划分为三步走，先是阿尔忒弥斯 1 号，然后是阿尔忒弥斯 2 号，最后是阿尔忒弥斯 3 号，这三步是一环扣一环的，缺一不可。可第一步就出了这么大的篓子，还敢搞第二步？要是美国宇航局真把宇航员的小命当回事，阿尔忒弥斯 2 号计划就该先停下来，先把猎户座飞船的问题解决了，再重新验证一遍。
嘿，你知道吗，美国宇航局重返{653300.com.cn}{www.020-shoes.cn}月球的任务可没那么简单，他们把这个大计划分成了好多小块，分别给了欧盟、日本和 SpaceX 公司。欧盟和日本的挑战还算小，SpaceX 公司可惨了，得负责研制从地球到月球的运输火箭。虽说有宇航局的资金支持，但按照马斯克
“放烟花”的速度，再多的钱也不够砸啊，而且还老是受挫，没准登月计划都得受影响。
美国那计划，不是要在 2022 年底搞个无人绕月吗，2024 年再搞个载人绕月，最后 2025 年还得搞个载人登月。明摆着跟咱中国抢{wqtpy.cn}{www.scandinavianairlines.com.cn}时间，可每次都被咱们中国赶超，依我看，他们的计划没准又得往后推喽！
嘿，你知道吗？中国载人登月计划的时间定在 2030 年，美国则是 2025 年。当初中美公布未来载人登月时间的时候，好多人都吹嘘美国航天有多牛，中国航天有多差劲。可现在再看，谁是真有实力，不就一目了然了嘛！
咱中国航天的每个计划，那可都是经过深思熟虑的，不能为了面子就搞些豆腐渣工程。虽然咱起步晚，想赶超美国，但也得脚踏实地，一步一个脚印，每一步都得扎扎实实的，不能白费力气。
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