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该公告强调，汽车制造商仍然致力于电动汽车——包括插电式混合动力车——并专注于降低客户的总拥有成本。随着越来越多的美国人转向电动汽车，更便宜的燃料成本已成为司机们最关心的问题，尤其是在家里充电时，根据美国能源部的估计，80%的电动汽车充电发生在家里。与此同时，由于数据中心的电力需求和可再生能源的间歇性，美国的电网承受着越来越大的压力。 为了满足这些需求，ChargeScape的技术与电动汽车无线连接，并与参与的公用事业公司合作，根据实时电网状况管理电子流动，通过智能充电(V1G)暂时减少电网的需求，甚至在需要时将能量发送回电网(V2G)。电动汽车司机有可能因为他们的灵活性获得经济回报，并且总是在他们指定的时间充电。 ChargeScape建立在这些汽车制造商通过开放车辆-电网集成平台(OVGIP)在智能充电方面的早期成功的基础上，该平台的客户包括杜克能源、Xcel能源和Eversource能源等多州公用事业公司。 在合资公司正式成立之后，宝马、福特和本田宣布任命Joseph Vellone为ChargeScape的首任首席执行官。 Vellone在能源和气候领域拥有15年的经验，最近是软件初创公司ev的创始团队成员。在那里，他启动并发展了公司的北美业务，包括十几家公用事业公司和15万辆电动汽车。 在加入ev之前，Vellone曾在波士顿咨询集团(BCG)担任管理顾问，负责该公司的能源和环境业务。他毕业于普林斯顿大学和伦敦经济学院。在高中时，他对氢燃料电池的学生研究获得了国会和白宫的荣誉认可。 新任命的ChargeScape首席技术官(CTO) Kalidindi Raju拥有超过15年领导高性能技术组织的经验，是云架构、人工智能、机器学习、分析、数据工程和产品开发领域公认的领导者。他曾在亚马逊、OATI和其他科技公司担任高级领导职务。 Raju持有Texas A&M International的工商管理硕士学位，以及the National Institute of Technology, Rourkela(印度)的计算机科学与工程学士学位。